在美国市场最畅销的皮卡在咱们国内却并不是那么受欢迎，相反大家更喜欢微面。今天咱们说的这款来自上汽通用五菱的五菱之光小卡，价格便宜实用性很高，还有单排和双排可选，就是配置真的比较低，该车的排量小很省油，家用良驹。
该车的售价为2.99-3.29万，全系就两款车型，一款单排和一款双排车型，双排车型的座位数多但是货箱的长度略短一些，至于配置方面就是裸奔了，但是毕竟他便宜。
前脸是最早的五菱之光的造型设计，卤素大灯内部并没有加入透镜，灰色的包围里并没有加入前雾灯。
该车的尺寸为4606/1503/1848mm，轴距为2950mm，货箱的尺寸为2000/1424/362mm，最大载重质量为525Kg。
该车采用前麦弗逊式独立悬挂后纵置钢板弹簧，该车为中置后驱非承载式车身，没有助力。
内饰的设计让人有回归了经典以实用为主。动力方面，搭载1.2L的自然吸气发动机，最大功率为82马力最大扭矩为115牛米，匹配5挡手动变速箱。
海拉克斯,说起的士头这个名称，可能很多人都会想起那台橘色拉花的丰田皮卡——海拉克斯。但是近几年在路上已经很少看到新款的海拉克斯，就连皮卡似乎也逐渐消声灭迹。
五十铃皮卡,今年10月，各大车企纷纷交出了第三季度的成绩单，相对于不少细分市场低迷状态，皮卡市场一枝独秀。江西五十铃率先决胜开局稳居行业前四，与此同时，在环保升级以及技术升级的背景下，加大节能技术研发与应用。
海拉克斯,今年，丰田在皮卡项目上投入精力颇多，这与全球皮卡市场火热不无关系。丰田先是带来了庆祝海拉克斯诞生50周年的纪念车型——Invincible。
五十铃皮卡,五十铃产品其实早在1985年就已经进入中国市场，五十铃品牌在国人心中也有着一块特别的位置。许多司机朋友们都开过五十铃的重卡机头、搅拌车等车型，这些产品凭借极佳的可靠性给他们留下了难以忘怀的印象。
五菱征程,近日，编辑获得一组上汽通用五菱征程的清晰内饰照片。这款新车定位MPV，采用9座的布局，预计年内将会正式上市。征程为9座版车型，布局为2+2+2+3形式。内饰方面采用了上深下浅的配色，配备了三幅方向盘，出风口、挡把和方向盘上都增加了镀铬装饰。
海拉克斯,全世界唯一敢说自己超越军规标准，通过无数次实战验证的皮卡神车海拉克斯，如今又有了新任务。日本邮政决定把六代的海拉克斯改成怀旧移动邮局车，将巡回日本各大景点展出，还将提供明信片寄送等服务。
五菱商务车,在五菱宏光红遍大江南北的时候，我们也许并不知道为什么同价位同类车型那么多，偏偏只有五菱宏光长盛不衰地占据着其应有的地位，甚至已经和它超过350万名车主一道孕育出了独属于五菱宏光的“宏光文化”。
海拉克斯,说到国内的越野车，国内大部分硬派越野都被丰田垄断了。从三十几万售价的穿越者，四十多万起的普拉多、超霸、fj和一直没有停产的lc76，又或者几十上百万的兰德酷路泽、红杉。