随着长安欧尚、一汽-大众和海马汽车积极响应汽车下乡政策后，上汽大众也快马加鞭的加入了汽车下乡的大军中来。
2月20日，上汽大众正式公布了其具体补贴办法，上汽大众大众品牌推出全系换新补贴与全系超低日供双重优惠的“大礼包”，补贴区间从2000元至30,000元不等，最低日供仅20元。
其中，购买国民家轿新桑塔纳可享换新补贴11,000元，日供23元；备受年轻消费者青睐的A+级轿车全新凌渡可享万元换新补贴，日供55元轻松升级；而经典SUV途观丝绸之路版换新补贴为19,000元，日供仅需58元。
汽车头条APP此前就相关“汽车下乡”政策了解到，在今年1月底，由工信部等联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）中，提出有序推进老、旧汽车的更新与报废，持续优化新能源汽车的补贴构架，给予适当补贴，促进农村汽车的更新，达到提振农村汽车消费的目的。
另外，根据《实施方案》的规定，对农村居民报废三轮汽车、购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量的乘用车，将给予适当的补偿。
从上汽大众具体的补贴车型来看，新桑塔纳、凌渡以及途观丝绸之路版的并不是其主要的热销车型。 而从汽车头条APP此前对于汽车下乡的落实程度的实地调查采访中不难发现，不论是一汽-大众还是长安欧尚，要想得到厂家的补贴并非那么容易。
其中，按照一汽-大众的经销商的说法，消费者要想得到一汽-大众厂家的补贴，必须有二手车置换才可以享受补贴，而且补贴的资金客户并不能立即拿到。
据国家统计局数据显示，2018年农村居民人均消费支出12,124元，同比增长10.7%，越来越多的农村居民开始讲究汽车品质，对品牌和售后服务的诉求日益提升。因此，南北大众相继响应国家新政，为消费者谋求福利。
数据显示，上汽大众1月销量19万辆,同比下降11%,环比增长11.75%，尽管未取得开门红，但上汽大众2018年全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。
根据规划，上汽大众2019年的多款新车已经蓄势待发，上汽大众T-Cross、全新一代Polo、全新一代朗逸纯电动版车型等多款新产品将陆续登陆市场。
在新能源产品方面，上汽大众制定了企业“共创2025”战略，途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版已相继登场。
在产能布局方面，上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月正式开工，这也是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂，预计将于2020年底建成投产。未来，上汽大众将基于MEB平台打造多款全新一代纯电动车型。
目前看来，尽管汽车下乡政策还未正式落地，但南北大众相继做出积极响应，借助汽车下乡的热度制定出了五花八门的“促销方案”，可以预见的是，未来还将会有更多车企加入汽车下乡的大军中来。