《我有车》原创对比：在5座中型SUV市场里，上汽大众途观L自推出以来就一直独领风骚，销量长期领先于别克昂科威、本田冠道/UR-V等竞品，极大彰显了大众品牌的市场统治力。
对于上汽大众的“咄咄逼人”，一汽-大众亦不甘落后，后者以探岳作出还击，其在6月份终于站上销量过万辆的水平，狠狠给途观L还以痛击。在此之后，这对大众神车兄弟的对垒之势大概还将继续升温，消费者或能从中坐享渔翁之利，以较低成本买到合适自己的那款SUV。
◆ 空间尺寸：美式风格的途观L占优
作为南北大众中型SUV的兄弟车型，实际探岳和途观L都源于大众Tiguan这款产品，其中探岳沿袭了欧版风格，反之途观L则为美规血统，这般差异首先体现在尺寸规格上。探岳更多呈现的是欧洲车常见的紧凑小身材，4589x1860x1660mm的三围参数及2731mm轴距更是介于Tiguan和途观L之间，并未完全妥协于扩展车身的做法，可见探岳对操控性始终保持执念，欧式特质显而易见。
即便如此，探岳的空间体验亦丝毫不逊色，后排腿部可以轻松拥有近三拳空间，同时行李厢的常规容积超过500升，该表现甚至超过了尺寸更大的途观L，可见车辆对于空间的利用相当有心得。
反之拥有美规血统的途观L则在尺寸方面表现得毫不含糊，其三围达到4712x1839x1673mm，2791mm轴距对宽裕空间的诉求亦十分明确，3拳多的后排腿部空间表现可以说难觅对手。同时途观L在常规状态下可以提供495升行李厢容积，按比例放倒座椅后能扩展到1780升，符合大家对中型SUV的期待。
空间小结：对于加长轴距的处理，大众品牌在此应该说具备了成熟经验，所以探岳和途观L在较之海外版增大车身、确保满足国人需要的同时，另一方面亦保留了两者原有特色，青睐较小身材及更佳操控的消费者可以选择探岳，喜欢大车身大空间的则有途观L，两者起到了互补作用。
◆ 内外饰：风格特点各异
除去尺寸规格的设置方面，沿用不同地区版本的探岳和途观L在外观方面同样各有特色。以探岳为例，其上下格栅在共同呈现出X型的运动冲击感之余，两边环形LED日间行车灯亦点缀出了整车的活泼感，辅以更具越野设计风格的后杠造型后，不难看出鲜明的独特个性质感。
同样，探岳亦一改过去大众车型中庸方正的中控台造型，其尝试偏向于驾驶员一侧，在提供更佳人体工程学的基础上，再辅以10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控触摸屏的科技组合来加强座舱质感氛围，年轻化程度大有提升。
反观途观L的路线则相对更主流，一体横贯式格栅及大灯造型在极力彰显“神车”魅力，尾部造型则以简约式设计来讨好高阶用户的青睐，不过单边双出的排气尾喉过于低调，保持了大众一贯的稳重风格。
至于内饰方面，途观L的设计手法过于四平八稳，空调出风口、中控屏、空调控制等功能区就自上而下地分布开来，加上中控台大面积地应用直线线条，还有常见的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，大众式风格特点相当明显。
另外在配置层面，两者同样互有特色，探岳从20.29万元版本开始标配膝部气囊，24.99万元版本则装备了一整套安全科技配置，安全配置的亲民性稍高一筹。反之途观L亦不甘落后，其将自动泊车入位功能应用至更多车型版本，8英寸大屏的普及程度也更高，只是LED大灯要到26.98万元版本才有提供，不如探岳全系标配的力度，这点稍微令人遗憾。
内外饰小结：就车型特色而言，内外饰设计是表达自身特点的最佳渠道，探岳和途观L均把握住了机会来展示欧版和美版的各自风格，在同一级别里给予消费者更多选项，这样一种双车策略很大程度巩固和拓展了大众的市场份额。
◆ 动力：都是一样的配方
尽管两者在内外饰及尺寸规格上形成了一定差异化，但探岳和途观L的内核依然保持了高度一致，两者均提供3种动力方案，其中包括1.4T版本最大功率150马力（110W）、峰值扭矩250牛-米；2.0T低功率版本186马力（137kW）和320牛-米；2.0T高功率版的220马力（162kW）和350牛-米，统一匹配7速DSG双离合器变速箱，并且均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。
得益于身材更小巧的原因，探岳的最快百公里加速7.1秒，途观L则为7.5秒。至于两者的综合油耗则水平相当，探岳的百公里最低油耗6.7升，途观L则为6.6升，两款产品都有着家用中型SUV领域里的上乘表现。
再者，在相同动力总成的情况下，崇尚欧式风格的探岳会较之途观L给到更灵敏的动力响应，操控指向同样更为清晰。至于体量规格更大的途观L，其方向盘难免要预留更多虚位来摆动车身，油门踏板也要多踩深一点行程去得到动力反馈，从而给到驾驶员从容的驾驶取向，两者整体的动态风格都能符合国人口味。
动力总结：或许当下大众套娃设计仍能成为大家的谈资，但其在车型的动力选材方面则几乎不留任何悬念，作为同一级别“兄弟车型”的探岳和途观L就采用了完全一致的动力总成，虽说这对于市场而言要少了一定的想象空间，但从消费者及厂家的角度看，此举大概是双方效用最大化的最佳选择。
《我有车》总结：在上汽大众途观L上市之前，立身于紧凑型级别的途观就是一款畅销车型，这使得后来推出的中型SUV途观L得以尽享“途观”的品牌优势，助力该车持续在同级里取得销量领先的机会，这大概是一汽-大众探岳所难以比肩的。
不过探岳要想突围也并非没有机会，其具备了更年轻的内外饰设计，打破大众家族向来过于沉稳的风格，由此更容易赢得年轻用户的选择，因此两强之争多数还会保持均衡态势，这点我们在未来销量数据上很快就能看到。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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