从去年开始，宝骏即将推出旅行车的消息就不胫而走，这着实让一众看官吃了一惊。毕竟从神车五菱宏光到后来的宝骏730，上汽通用五菱一直是以最接地气的国民品牌形象出现的，而造旅行车这种在中国曲高和寡的欧洲小资式车型，对于宝骏来说可是飞跃式的。
而在最近宝骏终于正式公布了其新产品的名称和定位——宝骏310W，大空间多功能家轿。宝骏彻底舍去了Wagon这个华而不实的名称，新车目标消费者锁定有事业的小老板或者有副业的上班族人群。想让宝骏310W不仅能完成日常通勤任务，还能通过多组合的超大空间，成为车主在工作生活上的帮手。
让小城奋斗族和城市新移民也有面子
宝骏310W的推出，就是汽车市场消费升级的产物。随着城市化进程的加快，虽然微面车型依旧有着大空间的优势，但是越来越多的消费者已经很注重车型观瞻了。这些外形完全是为空间让步的车型，已经难以满足越来越挑剔的消费者了。所以宝骏310W设计师解决的第一个矛盾就是，把实用的大空间和漂亮的外形放在一起。
虽然宝骏310W最终把自己定位大空间多功能家轿，但是外形依旧是一台标准的旅行车。标志性的前脸加上漂亮的隆背，每一个元素都非常的得体、流畅。作为一个初次尝试旅行车型的车企能把310W设计的神形具备，实属难得。
之前很多类似的车型都给中国消费者一种是三厢车在背着包袱的感觉。但是宝骏310W向上斜挑的腰线和略有溜背感的车顶线条让相比于三厢车多出来的部分非常自然。不僵硬也不突兀做作，这也是一个成功设计的关键所在。
相比于外形让人印象深刻的设计，内饰则更加朴实和注重实用性一些。简单易用的中控按钮排列和多变的座椅组合是内饰部分的主题。
能躺下身高1米9汉子的后排空间
宝骏310W在设计之初的目标就是要成为那些在城市中生活奋斗的人的帮手。所以车辆还是在空间取向做了非常大的倾向设计。
宝骏310W身材的书面数据就已经达到了长/宽/高/轴距分别是4620/1710/1535/2750mm。这是个明显超规的数据，2750mm的轴距要比一般市面上的紧凑级轿车长100-150mm，和中级车接近。
这仅仅是纸面数据，因为这种车型的精髓更在于纸面上看不出来的超大后备箱容积。宝骏310W的后备箱容积达到了740L，要比一般家用轿车大上了1倍左右，可以轻松装下6个28英寸的旅行箱。
放到后排座椅之后，更是得到了一个长/宽/高分别是1920/1280/920mm达到1460L容积的储物空间。
而且后排座椅刻意经过优化设计，放倒之后非常平整。一个1.9米的汉子戴上睡袋就能直接睡进去，完全没有问题。
宝骏310W不是为了开辟旅行车这个细分市场而去模仿欧洲旅行车生产的产品，它是宝骏因为其最基层客户的消费需求进行了转变和升级，而宝骏针对这些客户最根本需求而打造的一款车。所以用旅行车这个在中国比较陌生的车型去套它，太狭窄了。宝骏310W确实有别于那种崇尚欧洲“风花雪月”生活的，大空间多功能家轿这个名称确实更适合它。