2018已经过去，纯电动汽车这一年也算新闻不断。除了量产车的交付逐渐提上日程之外，最大问题就是资金和产能。卖得最好、同时也是新闻最多的特斯拉更是在今年经历了亏损风波，不过仍旧敌不过马斯克发射火箭所带来的正面影响力。
有来自清华大学的专家学者认为：“面对特斯拉如此完善的产品体系、创新体系和经营体系，价值特斯拉本土化战略，中国造车新势力将有多少胜算？又有多少会垮掉？”同时特斯拉在主战场美国的销量表现也证明其实力已经让BBA感到恐慌。
据统计，2018年特斯拉不仅是全美卖得最好的电动车品牌，Model 3甚至超越BMW 3系成为最受欢迎的中小型豪华轿车。由此即可预见，未来特斯拉上海工厂建设完善后，特斯拉在国内将获得更强的竞争实力。
所以在2019年，包括即将交付的特斯拉Model 3在内，保时捷、奔驰、奥迪等都有全新纯电动汽车正式和用户见面。
保时捷Taycan
保时捷Taycan被认为是2019年最值得期待的纯电动汽车，在人们看腻了BBA之后，终于有一款车的出现可以正面对决特斯拉。
保时捷Taycan两台电机产生的功率超过600马力，拥有3.5s的超强百公里加速，最高时速为250km/h，综合续航里程预计在480km左右，预计起售价约为75000美元。保时捷Taycan最大的亮点将是其800V的快速充电系统，可以说是纯电动汽车领域的创举。 凭借800V的快充能力和快速充电桩，保时捷Taycan可在15分钟获得约400km的续航里程。
奔驰EQC
纯电动豪华SUV领域将在2019年迎来更多的竞争者。梅赛德斯-奔驰在去年9月发布了旗下纯电动品牌EQ的首款量产车——EQC。新车建立在GLC级SUV的平台上，由前后双电机形成全时四驱系统，最大功率408马力，峰值扭矩765N·m，百公里加速约为5.1s，最高车速180km/h，预计售价约为80000美元。
奔驰计划在2019年底向中国市场投放EQC，电池合作商为宁德时代。80kWh的锂电池组综合工况续航里程为450km，百公里耗电量为22.2kWh/100km。根据梅赛德斯-奔驰官方规划，在2022年前将推出10款纯电动车型，到2025年纯电动车型销量占比将达到15%-25%，而EQC的直接竞争对手则是奥迪e-tron。
奥迪e-tron
相比奔驰EQC，奥迪e-tron的新车造型更加贴近奥迪家族式设计，并且在车身尺寸介于Q5和Q7之间的e-tron营造出一种跨界运动SUV气息，称得上目前为止BBA中最好看的纯电动SUV。
奥迪e-tron和保时捷Taycan出于同一平台，驱动方式和奔驰EQC一样，依靠前后轴的两台电机实现全时四驱，综合功率为408马力，峰值扭矩为664N·m，百公里加速5.7s，最高时速为200km/h。相比NEDC测试的综合工况，奥迪找来更为严格的WLTP循环工况测试，e-tron的综合续航里程约为400km，同时提供快充功能，可在30分钟内为新车增加约为290km的续航里程。
MINI Electric
BMW在2017年法兰克福车展上推出了MINI Electric Concept概念车，这预示着MINI也将在不久的未来开始转型纯电动领域。
如今，预计全新MINI Electric将在2019年投入生产。 新车或将在BMW i3的动力基础上做出部分改进，最大功率可达135kW。不过目前关于MINI Electric的详细参数信息较为缺乏，但BMW希望MINI Electric一次充电可行驶至少300km。
吉利GE11
在吉利汽车与宁德时代宣布成立合资公司后，吉利全新纯电动轿车，代号GE11也正式发布渲染图，同时发起全球征名活动。
根据现有资料可以看出，吉利GE11将采用全新设计，更加运动化的轿跑式外观，以及可以说是国内首款量产车中极具科幻感的内饰，未来官图的释出，一定会让GE11成为万众瞩目的焦点。
据悉，GE11搭载的电机最大功率为177马力，最高行驶速度可达150km/h，预计将在2019年正式亮相，竞争对手直指特斯拉Model 3。
特斯拉Model 3
Model 3作为特斯拉2018年最重要的产品，其不仅集结了众多酷炫的黑科技，同时还肩负着能否使特斯拉转亏为盈的重任。
2018一整年都在讨论关于Model 3的交付问题，连续爆出产能弱无法交付、公司亏损人才尽失等新闻，马斯克出现在国内外新闻头条的频率也日渐增多。而随着特斯拉上海工厂的尘埃落定，未来建成后的产能将达到每周3000台Model 3。
这无论对与特斯拉还是国内市场的任何一位竞争对手而言，都是最大的威胁。