Jason Hu 斯巴鲁 XV Hybrid 车型在9月初于日本推出前导网站之后，已经在日本全国各地经销商开始接单。时隔一个多月之后原厂正式在日本发表，以「Fun Adventure」的概念下，打造出都会洗练的设计风格、同时具备 SUV 的穿越性，并且有世界性的安全性能。而在加入「e-BOXER」油电混合系统之后，XV Hybrid 将以单一规格「Advance」贩售，并且将「后退时自动煞车系统」列为标准配备。
为了彰显日规车型的独特，XV e-BOXER 外观与中国式样有不少差异。主要区隔在于 LED大灯、LED雾灯附银色饰版、「e-BOXER铭牌」、钢琴烤漆黑色车顶行李架、钢琴烤漆黑色尾翼、银色前后下护板、银色侧裙、碳纤维轮拱饰版等都是日规油电版本与汽油版本最大的差异。
内装部分则新增蓝色饰版/专用海军蓝&浅灰真皮座椅搭配蓝色缝线，另外一种则是消光银色饰版/专用黑色绒布&合成皮座椅搭配橘色缝线，此外仪表板则升级成为「INTELLIGENT BOXER」专用全彩多功能显示萤幕，可以显示各项行车资讯与油电系统作动情况。
配备上则是与 2.0i-S EyeSight 规格相同，因此包括 Push-Start 按键、换档拨片、铝合金踏板、左右双区域独立空调系统与8吋多功能车机等也包含其中。当然 ADAS 主动安全系统部分，EyeSight Ver.3 系统包括 ACC 主动跟车巡航系统、LVSA 前车驶离警示系统、预防碰撞自动煞车系统、预防碰撞油门控制系统与 Touring Assist 系统均为标准配备。而 e-BOXER 车型则再加入「后退时自动煞车系统」为标准配备，并提供「车侧监视系统」等「EyeSight Safety Plus」进行选配。
最后Auto Vehicle Hold 功能也被追加到 e-BOXER 车型上。
动力规格上则是采用与 森林人 e-BOXER 相同的 2.0 FB20 直喷水平对卧引擎，最大马力145PS/6000rpm、最大扭力19.2kgf･m/4000rpm，搭配可输出最高马力 13.6PS、最大扭力 6.6kgf･m的电动马达。随著与锂离子电池组一同采用，SI-DRIVE系统也进行改良，借由电动马达的输出表现出超越汽油车的强大加速性能，并同步降低噪音和振动。传动系统继续匹配CVT Linertronic 无段变速箱，并搭配有Symmetrical AWD 系统。
X-MODE和 EyeSight 系统的协调性部分，借由电子伺服转向系统与全速域主动巡航控制系统的搭配，无论塞车减速或是重新起步都比现行动力组成更为线性，并且将油耗表现更为提升。
