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天冷了燃油车卖不动,新能源汽车倒是连续增长表现格外亮眼-尚动

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-12 20:56:25
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自燃油车市场开始遭遇寒冬时,新能源汽车市场的表现就一直风风火火,并且保持了多月。

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天冷了燃油车卖不动,新能源汽车倒是连续增长表现格外亮眼

前不久,中汽协发布了11月汽车工业经济运行情况。11月汽车产销量环比均呈小幅增长,同比降幅依然明显,1-11月汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。

从具体数据来看,自今年7月份开始,汽车产销就比上年同期呈现明显下降,11月份也不例外,延续了低迷走势。11月汽车产销分别为249.8万辆和254.8万辆,产销量比10月分别增长7%和7.1%,但比去年同期分别下降18.9%和13.9%。

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“今年的负增长是对前两年购置税优惠政策透支消费需求的回补,而明年是完全依靠市场规律起作用的一年。其实中国汽车行业不需要行政手段拉动,依靠市场规律才能使优良企业更好地修炼自己,才有利于优胜劣汰。”

正如中汽协会副秘书长师建华所说,购置税优惠政策的变化是影响中国车市的重要因素,但不是绝对因素,只要“丛林法则”愈发明显,汽车市场就会朝着更健康的方向发展。

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和燃油汽车市场不同,新能源汽车市场在11月份的表现依然惊喜,保持高速增长态势。11月,新能源汽车产销分别为17.3万辆和16.9万辆,相比上年同期分别增长36.9%和37.6%。

其中纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆,同比分别增长23.6%和30.3%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.8万辆和3.1万辆,同比分别增长121.7%和82.5%。

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纯电动车和插电式混合动力车型产销的爆发式增长和国家性补贴、地方性补贴有着直接的关系,但前不久,关于新能源车型的补贴政策发生了变化。

新的补贴政策调整提高了补贴的技术门槛,加大对高续航车型的补贴力度。续航里程超过400km的车型,补贴金额最高到达5万元。而续航里程低于150km的纯电动车型,将不再享受补贴政策。在2020年,将全面停止补贴政策。

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中汽协秘书长助理许海东强调:“整体来看,今年新能源汽车的高速增长是在补贴大幅退坡的条件下完成的,真正推动企业向新能源方向发展的,可能更多是企业转型升级的内在动力,而不仅仅是补贴。”

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i尚电动认为,新政策的出台将直接影响到新能源汽车市场的产销变化,需要注意的是,未来发生的变化一定是良性变化,会促进厂商对旗下新能源车型进行技术升级以及加强其续航能力,为消费者提供更优秀产品的同时延续新能源汽车市场的增长态势,这绝对是一件利大于弊的好事。

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此外,今年前11个月,新能源汽车产销分别为105.4万辆和103万辆,同比分别增长63.6%和68%。其中纯电动汽车产销分别为80.7万辆和79.1万辆;插电式混合动力汽车产销分别为24.7万辆和23.9万辆,整体产销正在稳步上升。

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中汽协会秘书长助理陈士华表示:“在整体车市持续低迷、连续5个月同比下降的大环境下,新能源汽车表现格外亮眼,年度产销累计首次突破100万辆。预计2018全年产销会达到120万辆,2019年会持续相对高速发展,较之2018年新能源汽车产销量至少增长40万辆。”

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事实上,新能源汽车市场销量如此快速地增长还是超出了i尚电动的预期,发展新能源是好事,造车新势力的大面积出现也是好事,但这并不代表对产品的妥协。

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不光车市处于寒冬,今年的冷空气也要比往年来的更早,这同时也考验着新能源车型的实际表现。只要留心观察,电池遇冷续航降低、电子元件失灵、车机系统黑屏死机等等这类问题每天都在上演,面对问题,一些车企则选择逃避,这并不是消费者想看到的。

因此,在新能源汽车快速普及的今天,面对全线飘红的销量数据时,我们也要认真地对待产品,即便不追求速度,也要让发展新能源汽车的步子走得更稳、更扎实一些。

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