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车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖-思域降价

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-07 09:36:01
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6月25日,梅赛德斯-迈巴赫S级价格上调的消息传来,其中两款车型的涨价幅度达到了10万元。虽说这个级别的车型好像与我(qiong)们(ren)无关,但令人感慨的是,车市寒冬里有些车降价打折都卖不出去,有些车价格坚挺却依旧热卖。

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

今天,我们不说价格百万的加价神车,就聊聊那些相对亲民的“铁公鸡”车型,看看是什么给了它们不降价的底气。

丰田凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

自2017年上市至今,八代凯美瑞的价格一直很坚挺,即便指导价本就不低,2.5L及双擎车型的价格更是直逼优惠后的豪华品牌中型车,而2019款凯美瑞又在今年2月上市,想它降价就更不可能了。

今年1-5月,凯美瑞的累计销量为69,888辆,品质、口碑、均衡的实力都是凯美瑞不降价的底气,而双擎车型也成为它强大的竞争优势之一。

本田思域

指导价:11.59-16.99万

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中型车价格坚挺的是凯美瑞,那么紧凑型车就非思域莫属了,在卡罗拉、轩逸、朗逸都在降价竞争的时候,思域的优惠依旧甚微,虽然它卖不过朗逸这类“国民家轿”,但这并没成为思域降价甩卖的理由。

近期,新款思域上市,帅气的外观又让它出了一波风头,因此,思域短期内依旧不会有优惠,追求性价比的消费者还得另寻门路。

雷克萨斯ES

指导价:27.90-46.80万

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L要“降档超车”?落地价已经下探到30万以下?这在ES这里是不存在的,其价格不仅“强硬”,还可能要等,同级别能做到这样的车型难以找出第二台。

今年1-5月,雷克萨斯在中国市场的累计销量达7.6万辆,同比增长27%,ES成为了主力车型,当然,它能得到消费者的拥护,靠的还是“品质”二字。

丰田汉兰达

指导价:23.98-32.58万

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

有句话说得好:汉兰达没优惠已经不是一天两天了。事实确实如此,汉兰达没有什么黑科技,动力也不是同级最强的,但其热度就是居高不下,买的人也是络绎不绝。

截至5月,汉兰达累计销量已达3.9万台,在合资大7座SUV领域,它依旧是标杆级的存在,即便无优惠,很多人也相信汉兰达是个足够“稳”的选择。

马自达CX-4

指导价:14.08-21.58万

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

今年5月,马自达国内销量为17,385台,较去年同期减少29%,但就算如此,身为轿跑SUV的CX-4也并没有出现大降价,从这里,我们能感受到马自达品牌骨子里的孤傲。

一边是CX-4优惠甚小,另一边是长安CS85 COUPE、吉利星越等自主轿跑SUV的强势冲击,价格、配置、动力都是它们的强项,作为前辈的CX-4,价格还能维持多久呢?

别克GL8

指导价:22.99-44.99万

车市寒冬,有些车降价卖不出去,有些价格坚挺却依旧热卖

GL8的价格坚挺,销量自然也就不差,拿今年1-5月的MPV销量来说,能骑在GL8头上的只有神车五菱宏光,但我们别忘了GL8是什么价位的车型,所以它能排在第二已经是不容易了。

GL8的优势大家都很清楚,舒适、有档次感,是很多人的商务首选,同时,GL8亦在口碑这里占了不少上风,这也再次说明了舒适性才是MPV的第一要义。

写在最后

可以看出,有时候没优惠、优惠小的车型并不是某个领域卖得最好的,而这些产品除了本身的实力不弱外,价格坚挺往往还离不开品牌因素,例如丰田和雷克萨斯。

这些所谓的“铁公鸡”也提醒了我们,单靠降价和性价比很难走得更远,打造好品牌和形象也是一件重要的事。

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