在此前NX扮演者最便宜雷克萨斯SUV的角色，但当雷克萨斯发现了更加广阔的SUV市场之后，推出更廉价、更入门的雷克萨斯成为了丰田首要任务，历时两年之后，全新的雷克萨斯UX出现在了公众的视野中，全新的设计风格，更小的尺寸似乎在向外界表明自己的身份，最关键的是，全新的UX还有更低的售价。
按照目前NX低配30万左右的售价，未来全新的UX预售价极有可能稳定在24万左右，与同为入门级的奥迪Q3竞争。
虽然是最便宜的雷克萨斯SUV，但雷克萨斯并没有懈怠工作，同样家族式的设计语言出现在了雷克萨斯上，纺锥形设计前脸营造出相当出色的视觉感受，相比于NX那种大尺寸而超前的设计手法，全新的UX更多的是一种精致的设计语言。
毕竟4495*1840*1520mm的车身尺寸显得更为的紧凑，定位于紧凑型SUV的UX似乎更能吸引消费者的眼球。
其实按照丰田产品来划分，全新的UX与奕泽有着千丝万缕的联系，无论是内饰的整体风格设计还是侧面上扬的腰线以及较小的后车窗，在UX上都可以看到奕泽的设计语言。不同的是，国内2640mm轴距的奕泽被丰田设定成了小型SUV，而轴距2650mm的UX被设定成了紧凑型SUV。
不管怎么称呼，我们都可以想象到UX狭小到一定程度的后排空间以及视野，毕竟这只是一台尺寸4.4米左右的SUV。指望有着硕大的空间表现，基本不太可能。
不过丰田素有空间魔术师的美誉，在全新的UX上多变的空间是少不了的，4/6放倒的座椅不仅仅有多形态的空间表现，而且还能获得更大的空间扩展能力。从家用车角度来说表现着实不错。也就是说全新的UX并不太适合做家庭的第一台用车， 他更适合作为第二台家庭用车，普通出游，小资家庭日常代步，完全没有问题。
而在动力系统方面，海外传出的消息是全新的UX将会搭载2.0L发动机，匹配常规的CVT变速箱，也就是奕泽的那套动力系统。按照此前海外测试的油耗，全新的UX综合油耗将会稳定在6L左右，而国内相同尺寸的奕泽，测试综合油耗也同样稳定在6L左右。