宝马MINI第一款纯电动车，经典的三门车型电力四射-迷你车型

作者：白城汽车新闻网

日期：2020-09-19 06:38:38

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酝酿了好一段时日，《MINI》品牌旗下的第一款电动车《Cooper SE》终于正式登场，同时也成为该级距当中的第一款纯电动车。延续概念车的雏形，Cooper SE采用经典的三门车型做为基础平台，因此保有了和一般三门车型相同的尺寸和空间。在将原本的内燃机与传动系统移除之后，取而代之的是电动马达与电池模组，让Cooper SE拥有184匹马力/ 27.5公斤米扭力的输出，0-100 km/h加速只需7.3秒，极速则限制在150 km/h。

▲MINI Cooper SE以电动系统取代原本的内燃机引擎

虽然电动马达元件摆放位置的弹性较大，但是Cooper SE沿用既有UKL平台的底盘架构，所以驱动方式仍然为前轮驱动。但是可别因此就小看了Cooper SE的操控表现，MINI将12个电池模组以T型方式平均排列于底盘空间，总共32.6 kWh的电量能够为此车提供235至270公里的续航里程，而整个动力系统的配置也让Cooper SE有了比内燃机车型更低的车体重心。

MINI Cooper SE

最佳化的电池排列方式不但给予Cooper SE优异的前后配重，也没有牺牲掉任何载物空间，行李箱空间与传统内燃机车款相同，皆是211公升，若是将后座放倒则能够扩充至731公升。以车身规格来说，Cooper SE和内燃机车型唯一数据上的差异为车身离地高增加了18mm，而这是为了让底盘能够容纳完整的电池模组。不过，在转换为纯电动力之后，Cooper SE的空车重量达到了1,365公斤，比搭载自排变速箱的《MINI Cooper S》三门车型多了145公斤。

Cooper SE有着与一般Cooper相仿的外型，只不过加油孔位变成了充电接头，前水箱护罩也因为不像内燃机需要大量冷却空气而封闭来减少空气阻力。轮圈则标配了16吋MINI Electric Revolite Spoke轮圈，并且提供17吋的MINI Electric Corona Spoke双色版轮圈做为选配。

Cooper SE没有因为电动化而牺升车内空间

Cooper SE的充电接头原本为加油孔位置

低风阻设计的轮圈

为了降低风阻而封闭的水箱罩

在转换为电动系统之后，Cooper SE的低噪音、低震动让舒适性获得了大幅提升。但是为了警示周遭路人此车的存在，在低速行驶之下Cooper SE会藉由外部扬声器播放独特的运转声，借此提升其他用路人的安全。

Cooper SE同样为单接头的前麦花臣以及后多连杆悬吊结构，在针对车重与重量分配调整了避震器的设定之后，这款电动掀背也承袭了MINI车款Go Kart般的操控特性。事实上，在车体重心降低了30mm之下，Cooper SE在弯道稳定性又提升了一些，也保有了更多的驾驭乐趣。

▲Cooper SE仍然拥有MINI优异的操控个性

内装设计虽然充满了MINI一贯的风格，但是Cooper SE采用了专属的5.5吋数位仪表来搭配中控萤幕，给予这款电动MINI更多的未来感。 Cooper SE能够使用一般家用电进行充电，也能够透过专属的家用充电系统或者公用充电站进行快充。以专属的家用充电系统进行充电，只需要2.5小时即可完成80%的电力，3.5小时达成100%电力。如果使用具有快充功能的充电站，则可以在30分钟充至80%电量，让Cooper SE成为兼具零排放与操控乐趣的中短程交通工具。