迷你界SUV福特翼搏，性价比爆棚的小型SUV，为啥依旧不畅销？-迷你suv

说起小型SUV，不得不说一说小型SUV的开山元老：福特翼搏，这款外形个性的车辆曾经是年轻人的挚爱，但是如今路上却很少能见到它的身影。接下来我们来盘点下福特翼搏，在福特家族中担任轻型跨界休旅车的福特翼搏，在2018年中才推出小改款车型，外观上是更具时尚感，内饰更大举翻新并强化多媒体功能，更重要的是植入全新 1.0T发动机，整体表现更为均衡。

从外观的角度来看，福特翼搏显得格外独特，因为它保留传统 SUV 高车身与高底盘的特质，与其它跨界取向的车款相比，209mm离地高度可轻松穿越不同路况，也提供绝佳驾驭视野。而 2018 年推出的小改款新车，外观部分捨弃外挂式备胎，另加装车顶行李架与 17 吋胎圈组，看起来更显时尚精致。无论是入门级的FordEcoSport Trend，还是超一流的FordEcoSportTitanium，都处于SUV品牌的一线位置。不得不说2018年的车型显得更加成熟，极具定制感。

小改款福特翼搏的内装翻新成更贴近轿车格局，在旗舰型上更搭载SYNC3娱乐通讯整合系统，内含的8吋彩色触控萤幕支援 Apple CarPlay 与 Android Auto，并可操作声控与蓝牙通讯。而旗舰型还拥有多样实用性配备，例如倒车显影辅助以及前后共 8 眼式停车雷达、自动防眩车内后视镜、光感应自动启闭头灯/雨滴感应式雨刷、定速巡航、电子恒温空调、Keyless 车门启闭系统与引擎启动按键等。

内舱方面来看的话，很难区分mini SUV与福特第7代Fiesta的区别住处。无论是从仪表盘上的10.5cm数字屏幕还是说其配备的信息娱乐系统，几乎都是一模一样的。它知道如何称心的反馈你智能手机的屏幕，不仅如此，右手扶手处完美定位的杯架对换挡没有一丝一毫的阻碍，这是它操作的优点之一。

而在安全性上，不分等级标配双前座正面与侧边气囊加侧边气帘，旗舰型另增加驾驶座膝部气囊，总数最多达 7 个之多；全车系也将 ESP、HSA 列为标淮配备，提升驾控安全性。标榜休旅机能的福特翼搏，采用同级车中少有的侧开式尾门，此设计的优点是开口面积大，离地高也低，因此能非常轻松地载运大型货物，藉车型之势有著相当高且深的后厢空间，搭配 Extra-Space 后座 6/4 分离设计，最大容量达到 1,178 公升，全车更有 25 处收纳设计，能载满一家大小的行李没有问题，以一辆车长 4.1 公尺的都会休旅而言可说非常高竿。

福特翼搏主要提供2种动力，入门车型采用 1.5 Ti-VCT 自然进气引擎的配置，拥有 123 匹最大马力及 15.39 牛米最大扭力，搭配 6 速自排变速箱。而福特翼搏125 车型则是搭载著荣获国际引擎大赏 6 连霸，1.0 T的缸内直喷涡轮增压引擎，具有税金优势以外，拥有125匹最大马力及 17.33牛米最大扭力，变速箱同为6速型式，平均油耗也有每公升汽油可行驶 14.6 公里的优异成绩，至于 1.5 车型的福特翼搏，其汽油引擎的油耗表现有著14.1 公里的成绩。

缺点嘛：

缺点一、起步动力比较肉，可能有时会起步会感觉动力跟不上

缺点二、后排空间，翼搏的后排空间显得有点紧促，三个成年人坐进去会比较挤，两大一小的话就显得刚好够用

缺点三、内饰塑料感强，翼搏的中控台采用了软性材质，但是视觉上和塑料没有什么不同，手感上比之前的旧款有所改进，但是塑料感还是很强

福特翼搏的最大缺点就是没有针对国人消费者进行一定的改造，如果翼搏的轴距再长一点或增加一些配置，也许会让翼搏更能接受，你觉得呢？