十年前，一汽-大众将迈腾引入中国市场，作为当时中国市场中血统最为纯正的德系B级车产品，一时间刷新了国内消费者对于B级车的认知，也塑造了大批对车辆舒适性和驾驶品质感有着更高追求的拥趸。
如果说十年前一汽-大众旗下的迈腾是海外版车型的追随者，那么2011年的迈腾则化身为B级车产品无可争议的领导者，配备当时B级车产品鲜有的创新科技与豪华体验，进一步提升了国内B级车用户的眼界。
当时间来到2016年，B级车用户群体已经呈现出年轻化的新常态，随之而来的全新一代迈腾也更为注重时尚与格调，在强调着迈腾系列一贯的科技创新的基础上，也更加追求高层次的品味，彰显出与以往迈腾系列截然不同的理念与态度，产品更显活力。
全新一代迈腾强化年轻化理念
去年年底上市的全新迈腾也迎来了首次年度改款，迎来视觉、配置双方面的升级，虽然整体改动幅度并不大，但极具针对性的调整，将进一步放大全新一代迈腾的用户体验，驰骋B级车市场多年的迈腾系列，深知消费者的实际需求。在拥有着家族最年轻颜值的基础上，2018款全新迈腾全系增加了罗曼尼红外饰漆，在进一步丰富消费者选项之余，红色元素的增加更是进一步强调着全新一代迈腾年轻化、时尚化的理念。17英寸铝合金轮辋在全系车型上标配，18英寸铝合金轮圈搭配在尊贵型和旗舰型两款车型上。
如果在视觉层面比较上一代迈腾，全新一代迈腾在理念上的转变非常明显，上一代大气稳重的商务感，相对缺乏细节的闪光点。全新一代迈腾在大众最新的家族设计语言基础上，融入更多年轻化、运动化元素，海外版车型一举囊获了包括红点设计大奖、iF工业设计金奖、欧洲年度车型等重磅奖项。时尚、干练的设计精髓，完美的契合着国内B级车消费群体的审美取向，让全新一代迈腾拥有着不分年龄层的俊朗颜值。
坚守品质配置升级
品质出众的用料、严谨的细节勾勒以及至臻的工艺水平是迈腾系列一贯的优点，全新一代迈腾内饰细节更加值得肯定，中控台软性材质与真桃木饰条间的接缝紧实均匀，NAPPA真皮质地上乘，细密精准的针脚走线没有辜负上乘的用料。2018款全新一代迈腾在部分车型上新增了棕色内饰，同样为消费者不同的审美需求带来更为丰富的选择。
众多科技配置也不遗余力的展现在全新一代迈腾的方方面面，最新一代MIB多媒体系统增强车内的娱乐属性，2018款旗舰车型上搭载更大尺寸的9.2英寸触摸屏；ACC 3.0第三代高级自适应巡航驾驶辅助配置，更加注重Rear Traffic Alert 后方交通预警功能、Pre-Crash预碰撞保护系统、全景可视泊车一类的安全性配置，为全新一代迈腾的安全保驾护航。而像数字液晶仪表、HUD抬头显示、座椅按摩这样的配置，这些以往在豪华品牌的高配车型中才会配备的配置也同样出现在全新一代迈腾的配置表中，这对于消费者来说无疑是物超所值的存在。
与改款前车型相比，全新一代迈腾在不同配置车型上的配置覆盖更为全面，进一步综合升级了产品线的产品素质，本就以前沿科技见长的全新一代迈腾将优势再次提升，对于“习惯”于迈腾系列科技体验的消费者来说，对全新一代迈腾的钟情自然又会多上一分。
全新一代迈腾“低耗高效”新起点
全新一代迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，尾标对应标识为280TSI、330TSI和380TSI，其中330TSI发动机获2015年“沃德十佳发动机”奖项。第三代EA888发动机的投入使用，凭借双可变气门正时、可变气门升程等技术，性能参数显著提升，相比上一代迈腾进步明显。传动系统配备全新DQ380 7速湿式双离合变速箱，具有换挡更迅速、平顺，油耗更低的优点。配合全系标配的SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，使全新一代迈腾动力大幅提升的同时，油耗降低20%，进一步实现了“低耗高效”。
写在最后：
作为一汽-大众多年来的“拳头产品”，迈腾系列在国内车市历来都是B级车市场的一把标尺，全新一代迈腾在新平台的打造下，综合产品力具有压倒性的优势，即便最为苛责的眼光也很难挑出其明显的短板，全方位升级的全新一代迈腾已经模糊了B级车与C级车之间的定位界限，正式创立了B+级车型的新定义，再一次刷新了B级车市场的新规则。冰冻三尺非一日之寒，标杆的地位也非一日之功，一汽-大众迈腾系列历经十年征程，完成百万销量的伟业，全新一代迈腾的任务就是要将自己的记录提升到更高的高度。