在国内中型车市场，大众帕萨特和迈腾一直占据着主要地位，其它汽车厂商也把它当做是自己首要对手。虽然目前来看它们的销量都还不错，不过现在市场上竞争对手越来越多，价格战愈发猛烈，这对其来说也是个很大的挑战。海外版第八代Passat上市已两年有余，一汽-大众迎合国人的喜好，将它加长引入国内，外观方面有了很大的改变，售价与老款基本一致，今天小编就为大家推荐一下哪款车型更值得购买。
大众迈腾车型解析
全新迈腾看上去很宽，而车身高度又降低了一些，整体看上去商务气息不再那么浓重了，增添了几分运动感，不过并不影响这一级别的成熟稳重。轴距加长后的全新迈腾在长宽高上变化不大，不过看上去更协调了。门的长度增长了一些对于这一级别的中型车，后排乘客的乘坐舒适度尤为重要。
新车前后灯组是个亮点，特别是尾灯的识别度很高，并且采用了全LED光源，科技感非常不错，最重要的是这个尾灯为全系标配。前大灯只有在高配车型上才使用LED光源，虽然没有尾灯那么惊艳，但是效果和亮度也还不错。新款迈腾有8款车身颜色可以选，小编在这8种颜色中较为推荐凯撒金和普鲁士灰，不过还是看个人喜好。
车内整体设计还是有些老气，新鲜感不足，不过这一级别的消费者追求的应该大都是舒适吧。内饰也有多种配色可选，配置不同颜色也不同。全液晶仪表在大众集团最近上市的车型多次出现，效果很棒，不过它依旧是顶配车型专属，另外两款尊贵型可以选装。轴距的增长使后排腿部空间更加充裕，不过后排头部空间表现平平，中间地板的凸起还是很高，好在坐垫比较柔软不至于很难受。
储物表现中规中矩，都是常规的空间，手机钱包之类的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空间也不大，在同级中属于一般水平。后备厢内很规整，扩展能力也不错，顶配还有电动后备厢功能，通过后备厢内的拉手直接能放倒后排，实用性挺强的。
这次上市的全新迈腾还是会推出3种动力总成，1.8T和2.0T为第三代EA888，1.4T为EA211，只有1.4T车型会搭载DQ200干式双离合变速箱，可靠性还需要验证，1.8T和2.0T都将使用DQ380湿式双离合变速箱，会更省心一些，2.0T车型平顺性有所提升，转向也变得更加线性，开着更舒服。
舒适型/330TSI DSG 舒适型
官方指导价：18.99万元/20.99万元
作为入门车型，舒适版的售价相比老款入门车型价格基本保持一致，而且在配置上还有一定提升，看配置表我们也不难发现，这次的低配全新迈腾配置水平不低。最低配的全新迈腾配置表现符合我们的预期，像真皮座椅、无钥匙启动、电子手刹这类舒适便利配置它都有，用起来不会觉得不便，而且它的安全配置表现不错，有侧气囊和侧气帘，前雷达也成为了标配。要说不足的地方可能16英寸轮圈、没天窗和手动空调这几项相比同级对手的入门车型会稍弱一些。18.99万元/20.99万元的售价不算贵，相比之下更推荐您选择1.8T车型，虽然贵了2万元，但动力更好，变速箱的可靠性和平顺性更出色。看中了全新迈腾商务性和空间的消费者可以选择它。
280TSI DSG 领先型/330TSI DSG 领先型
官方指导价：20.99万元/21.99万元
看过了最低配车型，总体来看常用的配置都有，不寒酸，不过现在消费者对于配置要求越来越高，低配车很难成为消费主力，至少也得来个次低配，全新迈腾的次低配比低配280TSI增长2万元，330TSI增长1万元，这些钱买到了什么配置呢在这一长列差异配置中，我觉得全景天窗和电动调节座椅对消费者吸引最大，此外还有定速巡航和6.5英寸触屏多媒体系统，这一系列配置加在一起的成本肯定超过了差的这1万元，算比较值的了。不过自动大灯和自动空调依然没出现在舒适型上，看重这两个配置的朋友只能往更高得选择了。综合来看以它这些配置的升级和实用程度，再对应上浮价格，它很值得推荐，只有21.99万元。
330TSI DSG 豪华型/380TSI DSG 豪华型
官方指导价：23.49万元/24.99万元
豪华型是1.8T的中配车型，2.0T的入门车型，老款这个配置级别是全系主销车型，这次一汽-大众也把它设定为最畅销车型，那么看看全新迈腾豪华型值不值得买吧。视觉效果很棒的全LED大灯加入到了豪华型上，还配有17英寸轮圈，看着要比领先型更显档次，也更有面子一些。除了外观上有变化外，内饰增加了自动三区空调、后排220V电源接口、Alcantara座椅等舒适性配置，对后排照顾很周到。豪华型几乎可以满足你对于一台中型车的需要，不论是后排还是颜值都有不错的表现，如果您会面临一些商务场合，选它就可以了，最推荐1.8T车型。
330TSI DSG 尊贵型/380TSI DSG 尊贵型
官方指导价：25.89万元/27.39万元
来到了高配车型，售价也超过25万元，增加的无非是一些舒适便利配置，下面我们就来看看全新一代迈腾亮出了什么“真本事”。对比配置一看，尊贵型比豪华型多了如此多的配置，都快看不过来了，与2.4万元的差价相比属于合理的成本提升，而这些配置大多数是增加舒适性的，而且等了好久的自动大灯终于出现了，这个我认为很实用的配置感觉出现的有点晚了，能早一两个配置就好了。其余增加的配置基本上是锦上添花，稍微有点过剩了，如果您是自家用其实不需要这么齐全的配置，但也不排除您是配置控或者拿着奥迪A6L的预算为了低调，才买的这台尊贵型，对家庭用户来说推荐值不如前两款车型。
380TSI DSG 旗舰型
官方指导价：31.69万元
系最顶配车型只出现在2.0T车型上，官方指导价31.69万元，这个价格已经可以购买到一台优惠完的入门级奥迪A6L，可以说它作为顶配车型销售的同时也在展现着大众的硬实力，我们就看看它的实力究竟如何吧顶配全新迈腾的配置真的非常高，几乎找不到什么它没有的配置，拥有了这些配置它绝对对得起31.69万元的售价，同时也是这一级别合资品牌中的最高水平。不论是前排还是后排都得到了全方位的配置供使用。科技和舒适配置也不需要过多介绍了，远超同价位更高一级别的对手，它很适合低调的您。
五星推荐
这台售价23.49万元的330TSI豪华型是去全系中最推荐的，它比低一个配置的车型贵了1.5万元，而得到的是提升气质的全LED和17英寸轮圈，还有更为运动的座椅材质，安全配置的提升和自动三区空调，基本上对于一台中型车该有的它都有了，当然那些高科技配置就留给更高车型吧。不管是家用还是商用，这台车都挺有面子的，五星推荐它。如果对于动力有一定需求，可以考虑下380TSI车型，1.5万元的动力差价在可以接受的范围内。
点击下方的“0元购”活动海报可不花一分钱就把车开回家哦！先到先得！
- 上一篇：飞上天上市的迈腾终于放出了价格-迈腾的价格
- 下一篇：迈腾最低配多少钱？-迈腾的价格