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降价大甩卖冲量不成 反大跌,路虎已成豪华“病虎”!-路虎轿车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-21 04:25:38
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【懂车之道 关注】随着中国SUV大浪潮的褪去,躺在沙滩上的不是谁,而是一头“病虎”,而是专注SUV的路虎汽车,多年来成也萧何败也萧何。最近关于捷豹路虎销量大跌,利润率下降的问题也引起了《懂车之道》的注意,“7折豹8折虎”也不断从车友哪里获悉?

降价大甩卖冲量不成 反大跌,路虎已成豪华“病虎”!

说来也怪,作为不入流的“二线品牌”硬撑着BBA PK了一段时间后,默默回归自己的二线品牌玩起“大甩卖”,捷豹路虎在中国采用的“双品牌战略”一个主攻轿车、一个主攻SUV。在“二线豪华”里激烈竞争的捷豹路虎,一度出现十几万的降价优惠来吸引消费者,才有了上文的“7折豹 8折虎”的说法。不过话说回来,如果其价格如此有诱惑力,为什么销量就是上不去?

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路虎大甩卖和地摊货大甩卖“殊途同归”

早前,《懂车之道》在很多城市的捷豹路虎4S店走访,路虎捷豹的车型,终端的打折打得厉害,经过我们的到店探访,捷豹、路虎两大品牌全系均出现大面积降价,降幅大到不可想象。十几万元的终端优惠是销售随口就提的优惠,就简单举一个例子,由于它全系都大甩卖,就不一一提了:

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国产奇瑞路虎揽胜极光的折扣力度这就是惊人的大甩卖,厂商指导价为40.48万元的2018款揽胜极光240PS PURE 风尚版车型,销售现场在我们不还价的情况下,不带犹豫的给出了29万的裸车价,当然你如果选择金融贷款方案,裸车价能到28.5万甚至更低。算是杂七杂八的费用,一辆揽胜极光不到32万就落地。

所谓的二线豪华品牌“路虎”经历了什么?

病虎,病态早有端倪,虽然商品打折是一种“商业风气”很多商店都将打折视为招揽顾客的一种重要方式。不难让人想起,地摊货和小店的甩卖场景,尤其是大街小巷,你总是会看见商店的门口贴着“大甩卖”、“大放血”以及“狂甩”等字样。“买一送一”、“买五送二”等广告多如牛毛。口号也喊得很响。而原本仅有一天的“店庆”,却被商家一开就是几周甚至持续一两个月。就如同一些小商店,天天都喊着“最后一天大甩卖”一样,不过让人感到疑惑的是,不知道哪天才是真正的最后期限。

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看完以上的案例分析,捷豹路虎也是同样,《懂车之道》认为,大家可以在等等,它肯定还会继续大甩卖的,毕竟按正常的逻辑来看,一个品牌过汽了随着市场的变化节奏,它的优惠幅度会越多,因为它怕“库存”。

“病虎”到底怎么了?

首先,车市大环境影响是一部分,《懂车之道》从捷豹路虎发布第二季度业绩报告来看,十分不容乐观,报告这样说道:受多重原因下呈现亏损。捷豹路虎在2018年第二季度亏损2.1亿英镑(约合2.76亿美元,约合人民币18.8亿元),主要受到中国和欧洲市场不稳定的因素影响。

其中谈到的来自中国市场的主要原因:从7月1日开始,中国对进口车辆的关税从原来的25%下降到15%,这令进口车的价格下探、国产车不利因素增加,中国市场的批发量下降,在华优惠力度提高。捷豹路虎表示,这导致第二季度收入下降了6.7%。

这个是有一定影响,但是也不至于影响到产品的大幅度降价,而且还出现甩卖。

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不过相比基数较小的捷豹路虎,借助中国SUV车市的大浪潮的节奏,今年在华上半年取得71,664辆的销量成绩,同比增长7%。它在其他的国家表现也很差劲,因为欧洲柴油车的前景存有不确定性,捷豹路虎在欧洲的销量也出现了萎缩。

大甩卖换量,能坚持多久?

上面也谈到了,捷豹路虎销量目前还排在第五名, 甩卖无疑起了最大的作用,大面积降价是会带来短期的销量,而能购买捷豹路虎的用户,想要可能不仅仅是价格,更多还是产品本身能给的优越感,那这么看来,它和众泰有何区别?

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动辄几万甚至是十万以上的优惠幅度,这样一对比,不难发现,原本定价就存在不合理性,用户会出现逆反心理吗?早前的路虎用户可都是高端用户,我家里好几位地产大亨都买了这一车型,图的是逼格,有逼格的车如今也大幅度降价甩卖,它们花几百万买路虎的SUV,应该不想听见这个消息。

病虎最不想谈到的质量问题?病态

7折豹8折虎”其实指的就是捷豹路虎车型二手车贬值率较高,新车的价格都已经如此大的优惠,相信二手车跌价已经让路虎车主“怀疑人生”。

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事实上捷豹路虎所面临最大的问题,就是质量差问题。在车质网上不难看出,早前大降价的捷豹路虎极光的确质量堪忧,光是漏油漏水的投诉不下几十条,目前还在上涨。

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其中一个用户,投诉变速箱漏油,已经第五次维修,依旧没有解决这个问题。

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这位用户是维修5次未果。这是在车质网第二写了,这是用户的原话:上次投诉是在新车一年内变速箱漏油第4次发生,这次写是第二投诉在第4次发生漏油后4S店说把变速箱总成全部换了,换好后开了一个月零10天,又发现漏油问题。试问尊贵的4S店这问题到底能不能解决,不能解决的话也要给你的客户一个说法,不要在忽悠人了,人的忍耐是有限度的。

我们将持续跟进路虎极光变速箱漏油事件的一个最新动态。

不仅如此,进入2018年后,捷豹路虎便开始频繁的发起召回公告,仅在2018上半年期间,捷豹路虎便发起了5次召回,涉及捷豹路虎大部分车型。

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当然,不仅在中国市场,产品质量口碑低下,在国外捷豹路虎的品控问题也是被消费者诟病的。从J.D. Power发布的2018年美国新车质量研究报告显示,其中捷豹路虎分别以148以及160(PP100)的成绩,排在了倒数一二名,远高于93的行业水平成绩。

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总结:虽然捷豹路虎目前还有市场增量,但是利润率暴跌是不可逾越的门槛,捷豹路虎最大的隐忧也是最难解决的问题“质量差问题”和品牌力低下的问题。进入中国售卖后,就始终没有得到很好解决。如今放弃了。靠巨额优惠幅度消失后,还会有增量上涨吗?未必,但是利润率滑坡背后,品牌力滑坡的捷豹路虎何去何从,只能听天由命了吗?《懂车之道》将继续关注捷豹路虎的一个大甩卖的背后隐藏的信息。(图/文:懂车之道 罗涛 编辑)

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