现如今的汽车市场车型已经越来越多，不同系的车型都是不断的推出旗下新车和升级过后的车型，自然而然呢，不同车系和不同车企之间的竞争就越来越激烈了，从现在的市场行来看，德系和日系在从中还是占得了比较大的优势的，比较受到大家的认可，为了提高自己在市场上的竞争力，已经有非常多的车企采用了降价这一措施来提高自己的销量，毕竟现在现在亲民市场还是非常的受欢迎的，自主汽车在这一市场还是很吃香的，自主汽车在亲民市场的表现让很多合资车都非常的眼红，也纷纷加入到这一市场中为了分一杯羹，价格越是亲民越会受到大家的关注，所以降价这一策略成效还是非常明显的，对整个市场的发展都有着促进的作用，特别是日系车的身上更是容易看到这一点。
不久前日产被许多人所关注，因为升级改过后的天籁上市还是很能吸引人的注意的，让日产的“移动大沙发”热上了一阵，而这次要说的也是同样是有着“移动大沙发”称号的一款日产车型——2019款楼兰，天籁是轿车的“移动大沙发”，而楼兰与天籁不同的是他是SUV中的，我们从他的外号在加上车型是SUV想象出车身内部空间到底是如何的宽阔，毕竟外号不是空穴来风的。不单单如此，升级过后的楼兰最博人眼球的就是价格非常的亲民，刚刚上市就出台了较为大的优惠政策，最高降价能达到4万元，起售价只需要20.78万，和同一水平线的车型冠道、汉兰达相比起来要亲民许多，但是从定位上来看，楼兰全系都是5座车型，和汉兰达冠道相比就有一丝丝怪异的感觉，总感觉低人一等一样，没有7座的车型可以说是一大遗憾。
从车身的外观来看，升级过后的楼兰在颜值上还是提升了非常多的，看起来要显得更为硬朗一些，车头部分的前脸显现出了有着家族比较浓烈的气息，V型设计的进气格栅的左右两侧和造型上并不规则的大灯相连，形成了一个整体，一体式的设计看起来还是比较的舒适的，但是从视觉的感受上来看，还是带给我们一些的冲击感的，就从气势上来看和汉兰达相比也是不落下风，但是也会有一部分人不喜欢升级过后楼兰前脸的设计，过于夸张的设计让人看起来并不是那么的自然。
和前脸相比起来，车身部分值得一赞的地方就比较多了，流畅犀利的车身线条、突出的腰线、力量感满满的造型、大尺寸的合金轮毅以及采用悬浮式设计的车灯等等一些列的表现都较为值得一赞，这么多样式设计的搭配，让车身整体看起来更加的有立体感。而从尺寸方面来看，升级过后的楼兰和同一水平线的车型相比还是有着自身的优势的，空间上会显得更为的宽敞一些，不会太拥挤。尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，和汉兰达比起来车身会长上一些，而只有5座的布局让升级过后的楼兰车身内部有足够的宽敞空间让乘车人员活动，也很符合现在人们对于大空间车型的追求。
而从内饰方面来看，升级过后的楼兰的设计有着肉眼可见的变化，虽然从整体的风格上来看日系的气息还是较为的熟悉的，但是在车内的布局和做工用料上有着非常大的改善，立体感较为强烈的中控台简约又不缺乏时尚感，被软性材质大面积包裹的中控面板档次感看起来自然是不会弱了，而四幅式方向盘的设计就较为的个性了，搭配上中控台V型造型的设计，和车头前脸部分V型设计大体相似，还是有几分越野车的意味的，车身的内饰设计设计感还是比较的突出的。除了上面所说的内饰设计外，升级过后的楼兰在人性化上也做的较为的到位，在平常比较容易碰到的地方都采用了软性材质来包装，而座椅则是用了皮质材料进行包裹，这样一来车内的舒适度自然是非常的高。
最后来看一看车的动力，升级过后的楼兰搭配的是一台2.5L的发动机以及由一套2.5T发动机和电动机混合而成，而在传动力方面呢。其中2.5L发动机峰值马力为186匹，而混动车型则是在油耗上的表现还较为的出色，驾驶一百公里消耗的燃油差不多在8.2L左右，整体上来看，升级过后的楼兰还是有着一定的越野能力的。
综合上述的各个方面来看，升级过后的楼兰在一些方面有着肉眼可见的提升，并且在价格上也给了较为不错的优惠，都不难看出这款车的诚意还是非常的足的，还是非常有希望成为日产在中级SUV市场的一大代表的。