雷克萨斯LX570本质上是一辆豪华版的丰田陆地巡洋舰，但这并不是对LX的贬低，因为陆巡堪称传奇的可靠性和越野能力，是很多品牌渴望而不可及的。LX继承陆地巡洋舰优点，同时更加豪华，更加时尚。尽管越野能力不及陆地巡洋舰，但它更兼具公路性能。
那么，这款豪华越野车是否值得入手？有何优缺点？
优点：越野能力、外观与内饰
强劲的越野能力
虽然不如陆地巡洋舰，但是LX570仍然是一辆功能丰富的越野车。使用非承载式车身，标准的离地间隙为226mm，带有可调悬架的车型还可以获得更高的离地间隙。
带专属低转传动装置的四轮驱动系统，五种不同的越野驾驶模式进一步提升了越野能力。此外，LX还带有一个用于低速越野驾驶的巡航控制系统，以及与之配合的转弯辅助系统，可以通过降低内侧后轮的速度以缩小转弯半径。
而且，市面上的豪华越野车很少，能够与之媲美的也就只有路虎揽胜和奔驰G级，而在三者中，论越野能力，LX不逞多让。
豪华的内饰
内饰也是它的优势，特别就越野车而言。座椅和门板都使用优质皮革包裹，开关和按钮都带有恰到好处的阻尼，很明显的豪华感。实木装饰虽然有点老气，但木材质感很好。提供座椅加热和通风，带有自动空调，可以与座椅加热、通风配合使用，进一步提高驾驶员和乘客的舒适度。
可以通过选装获得一系列的舒适配置，比如供二排座椅乘客使用的11.6英寸显示屏，位于中央控制台下方的冰箱，无线充电器，无钥匙进入，驾驶员座椅14向调整，乘客座椅12向调整，四区空调等等，只要你付钱，就可以获得一个超豪华的内舱。
硬派的外观
不可否认，LX系列的外观很霸气，第一印象就知道它是强劲的越野车。虽然谈不上华丽，但远非粗糙，很好地应用雷克萨斯的设计语言，同时也与它的丰田兄弟陆地巡洋舰区分开来。
雷克萨斯标志性的纺锥形进气格栅，咄咄逼人的前大灯，轻薄的尾灯，硬派车身比例，不华丽，但非常符合定位。
缺点：驾驶操控、信息娱乐系统与三排空间
车重大，驾驶操控感不佳
LX570很重，这是事实，也直接导致它转向缓慢，而且软绵，另一方面，刹车很敏感，并且存在过度制动。
5.7升的V8发动机，功率383马力，峰值扭矩545Nm，可以提供足够的动力，再加上八速自动变速箱，加速体验不错，至少对于一辆越野车而言已经相当够用了。
尽管LX570的自适应悬架提供了运动设置，但是转弯时车身侧倾依然非常明显，刹车时点头幅度也很大，所以尽管平稳地驾驶，不要激烈操作。
信息娱乐系统
信息娱乐系统是LX的薄弱环节，带有内置导航的12.3英寸屏幕是标准配置，它具有清晰的图形显示。但是安装在中控台上类似鼠标的控制装置人机工程极差，与其他丰田车型共享的古老操作系统操作体验也不佳。
选择屏幕功能，需要使用控制器将光标自动到相应的图标上，驾驶员的目光必须盯着屏幕，根本无法在驾驶过程中使用。
4.2英寸的数字仪表是2009年的古老东西了，好在还可以访问某些信息娱乐功能，只是它的功能和能显示的信息非常有限。
第三排座椅空间有限
作为全尺寸SUV，LX570的第三排空间并不出色，比同样来自日系品牌的英菲尼迪QX80小，头部空间小了25mm，腿部空间小了13mm，正常身材的成年人使用显拥挤。
50：50的第三排分体折叠式座椅无法向地板折叠，而是只能向上收到侧面，所以对后备箱的宽度有影响。