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试驾2019款本田凌派 轴距堪比B级 油耗仅4.9L 即便三缸又怎样!-凌派怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-11 22:31:06
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身边常有人问,10万块钱能买到什么样的合资车?这个问题其实不难回答,因为这个档次的家轿有很多,大街上常见的朗逸、捷达、卡罗拉等都是这个档次的经典车型。这些车型曾经都是人们购车的不二之选,但随着汽车行业的不断发展,单靠省油、省心的优点已经不能打动人了,很多年轻人购车更加注重车型外观,激进运动的车型是他们的首选。

试驾2019款本田凌派 轴距堪比B级 油耗仅4.9L 即便三缸又怎样!

10万块想买辆省油、省心、激进、运动的合资车,这个就不得不提一提全新的本田凌派了。本田凌派是一款中国特供的紧凑级家轿,有着“小号版雅阁”之称,新一代车型已于前段时间上市,新车从里到外全面升级,车身尺寸也有所加大,整体档次看上去比思域还高,售价区间在9.98-13.98万。

新车看点

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  • 1、 外观神似雅阁,造型激进前卫,符合年轻人审美;
  • 2、 车身尺寸有所加大,在同级中占有优势;
  • 3、 内饰上档次,且配置丰富;
  • 4、 1.0T+CVT的动力,油耗4.9L左右,但三缸引擎让人望而生畏;
  • 5、 全系未配置电动调节座椅,很是遗憾!

外观方面

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在这个看脸的时代,高颜值才是汽车市场的敲门砖。全新一代凌派采用了本田最新的家族式设计,整体造型神似十代雅阁。前脸倒梯形进气格栅面积更大,内部融入了黑色横置护板;格栅上方从车标处延伸出的一条粗壮镀铬饰条与两侧羽翼型LED大灯紧密相连,看上去辨识度极高;机盖处的隆起线条刻画的十分立体,使新车看上去极具力量感。

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新车侧面采用双腰线设计,下腰线为刀锋状,运动感十足,再配上16英寸银黑双色多幅轮毂,颇有一丝轿跑韵味。新车后视镜还配备了右侧盲区辅助影像,对日常驾驶起到了很明显的辅助作用,无钥匙进入看上去很高级。此外,新车还在尺寸上有所突破,整车尺寸较上一代大了一圈,达到了4756mm*1804mm*1509mm,轴距达2730mm,堪称同级别空间之最。如此优异的尺寸表现,使得新一代凌派不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。

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车尾造型简洁,尾灯组采用"C"字形样式,中间由一条银色装饰条连接,与全新雅阁的设计不谋而合;上翘的小鸭尾设计动感十足;排气布局仍为单边单出式。

内饰方面

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内饰布局简约清晰,配置更是科技丰富。对称式中控台采用了大面积软质皮革包裹,并辅以钢琴烤漆饰条装饰,整体质感有所提升;8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶组合式仪表,提升了内饰的科技感,中控大屏还内置了Honda CONNECT智导互联系统,增加实用性。值得一提的是,新车后排搭载了Honda在中国首次使用的中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成一个独立便捷的专属空间,设计相当巧妙,而且很实用,可当成一个小桌子使用。

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配置方面,全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置。

动力方面

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动力方面,全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机,全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,可以说很省油。话说回来,三缸发动机固然省油,但抖动现象依然存在,尤其是车辆起步时,发动机的抖动十分容易察觉,正常行驶的话,抖动则不是特别强烈。

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底盘方面,全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架,悬挂调校偏运动,更加结实耐用,稳定性也增强不少,舒适度同样有所提升。

驾驶感受

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首先说空间,新车虽然整体尺寸有所升级,但驾驶室头部空间还是比较局促的;另外,驾驶过程中发动机的降噪做的不是很好,加大油门后在驾驶室可以清晰听到来自发动机舱的噪音;新一代凌派的方向盘在转向时手感偏沉,对女士来说比较吃力;刹车调教,既不突兀、也不疲软,很舒适;悬架对路况的反馈信息比较明显;主要的三缸发动机,它自身问题天生存在,虽然怠速时感觉不是很明显,但起步抖动还是能感觉得到的。

总结

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金无足赤,车无完车,一辆车有优点就肯定有缺点。全新一代本田凌派可以说相较老款已近进步很多了,不管是外观、内饰,甚至是车身尺寸;虽然三缸车颇具争议,但现在三缸车运用也是潮流,它固然存在抖动问题,但省油也是优点呀。其实这款车还是跟适合年轻人的,不知道大家怎么看?

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