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用30天时光追回它26年的最美芳华——雷克萨斯LS400修复记(上)-雷克萨斯ls400

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-14 10:30:18
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这辆经历了26年岁月的雷克萨斯LS400虽然留下了时间的痕迹,却也唤醒了一家人对它的回忆与想念。在未来的两周我们将对这辆LS400进行彻底的修复,帮这辆车恢复它当年的潇洒风采,帮这家人寻回到记忆中最美的芳华。

点击视频,观看这辆雷克萨斯LS400修复记(上)↓↓↓↓

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与很多80后一样,我们对童年街景的印象是下图中这样的,桑塔纳、捷达、富康占据了街头的主流。而在这繁忙的街景中,偶尔会邂逅一辆当时还叫不出名字的豪华车,它在我们的记忆中有着举足轻重的地位,甚至成了许多人心中的Dream Car,今天我们的主角凌志LS400就是其中之一。

用30天时光追回它26年的最美芳华——雷克萨斯LS400修复记(上)

可能在外人看来LS400只是一辆遥不可及的豪华车,会认为它的后座是专门留给翻看报纸的老板的。但事实上并非如此,这辆LS400仿佛一位大管家,它十年如一日的悉心照顾着乘坐其中的家人,而它的后排也绝非严肃的老板座,而是我们的主人公童年温暖的乐园,他会坐在后排中央,扒着前排座椅探着头看着前方移动的街景。

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弹指一挥间,十余年过去了,我们的主人公已长大成人走入大千世界,而陪伴他童年的LS400却停入了车库。现在的座驾虽然喜爱,却总找不到当年一家人坐在车里时那种兴奋和温度,于是主人公找到了我们,希望在他父亲生日到来之际,将家里的这辆老凌志LS400接回北京,将它翻新修复如初,重温当年的点点滴滴。

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修复老车对我们来说已经不是第一次了,但是对于这辆有着紫红色内饰,远赴他乡车况未知的LS400还是有些忐忑,直到我们从他的山东的亲戚手里将这辆车运回北京见到实车一刻,心里终于踏实了下来。

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车辆运抵已是傍晚时分,拖车刚刚停稳我们就迫不及待的围着车走了一圈。的确,岁月的痕迹写在了这辆车的外观上,漆面有些失光,车身底盘有着部分的锈蚀。

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不过这并不妨碍它带给我们的惊喜,总体而言这辆车的状况比较乐观,尤其是钥匙璇动的一刻,仪表台没有蹦出一个故障码,V8引擎绵密的轰鸣让我们的神经再度兴奋起来,这才是豪华车应有的气势。

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虽然这辆LS400车况比较完整,但是要将它恢复到出厂时的风采还是有非常多的事情要做,首先我们要做的就是对它进行一个完整的车况评估,然后根据车况为它制定出一套修复的工作表。

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首先就是漆面,虽然常年停在地库但毕竟难以抵抗时间的侵蚀,漆面的光泽度已经有所衰退,表面也留下一些细纹。不过幸运的是这辆车几乎没有发生事故,保留的大面积的原漆,而原厂漆也很好的保护了车身,为之后的钣喷工作节省了很大的精力。

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唯一一次事故,就是驾驶侧的翼子板曾经发生过一次碰撞。由于当时的工艺所限,修复并不完美,细微的偏差造成大灯交汇处的缝隙显得并不均匀,这也是我们要着重修复的地方之一。

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前后的轮眉除留有那个年代流行的外观装饰件,也许镀铬的轮眉在当时看来更显豪华,但是以现在的眼光来这样的装饰仿佛是给一个老艺术家的衬衫上打上了一条粉色的领带,并不够端庄。所以我们要拿掉它身上这些后加装的配件,让它恢复原厂样貌。

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轮毂的老化是比较严重的,不过由于车主的习惯良好很少蹭到路肩,并没有出现“掉肉”的损伤,在之后的修复过程中我们需要将它的表面涂层洗却重新喷漆。

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不得不佩服原厂灯具的质量和质感,这么多年过去了颜色依然保持如初,唯一的遗憾是右后尾灯有了裂痕,我们需要重新为它淘到质感相当的原厂尾灯。

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来到车内,这套全红的内饰对我们来说既是惊喜又是挑战,与庄重厚实的外观相比,这辆车内饰的用色在今天来看都是非常的大胆。仿佛名贵的皮具,暗红的皮质包裹经过多年的使用有了更加耐看的质感。坐在其中,我们不禁想象26年前它来到街头的样子,相信任何一个乘客在拉开车门的一刻都会被它的浪漫氛围所惊叹,如果当时有朋友圈,一定会让人忍不住连发9张图,好好炫耀一番。

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在打量内饰的时候,我们在车内的扶手箱发现了宝贝——一份原厂的车型用户手册,翻开第一页展示的就是当年的官方照片,而这也成了我们的目标,让它在修复完成后达到手册上照片中的质感。

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更难能可贵的是,在其中我们还发现了这辆车的原厂检验合格证书,上面还有生产过程中每个环节负责人的签名。相信对于LS车迷而言,单单是这张证书就足够令人足够眼馋了,它的收藏价值不言而喻,而这份合格证书,更像是其中每一个签名者对于车主的承诺,告诉用户它值得你的信赖,在翻越用户手册的过程中,我们也不禁回想起了LS车型的历史。

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的确,在回顾LS的历史时我们会发现,精益求精的匠人精神贯穿了这辆车从研发到面世的始终。1989年雷克萨斯斥资“天价”,投入了10亿美元的费用去研发LS,它是雷克萨斯的开山之作,也是当时的惊世之作。其中最有名的就是当年广告中的“香槟塔奇迹”,开足马力V8发动机上香槟塔丝毫没有颤动,这样的神奇表现在26年后的今天看来依然是很多发动机难以企及的平稳,而创造奇迹背后则是450辆LS400原型车以及430万公里耐久测试对完美精心雕琢的结果。

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在1995年的时候雷克萨斯推出了第二代LS——UCF 20车型,在第一代LS的基础上外形进行了细微的改动,并且在当时就搭载了先进VVTI技术,成就了一代经典也是我们熟知的LS千禧版。

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在舒适性配置上,第二代LS在完美的基础上进行了提升,成为了第一辆搭载前置多碟CD的车型,让车主可以在驾驶途中随心情去切换背景音乐。

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来到了21世纪后,第三代LS横空出世。它在研发时搬进了新干线列车的风洞试验室,借助于风洞的帮助,它的风阻系数达到了超越同级的0.25,甚至当今很多豪华车都无法企及。而它依然搭载着一颗强壮有力的大心脏,先进的3UZ发动机更是让它的零百加速时间达到了6.7秒。

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并且在这代车型上,LS首次搭载了Mark Levinson高级音响,雷克萨斯再次强调了车内人员的乘坐视听感受,车不但要开着痛快,更要听着享受。

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面对前三代近乎完美的杰作,第四代LS在研发之初大提出了“一切从零开始”的口号,从内到外全部重新打造,经过研发团队800多名员工长达5年的雕琢后,在2007年第四代LS来到我们面前。

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第四代LS成为了首款搭载8速自动变速箱的车型,并发布了搭载油电混合的旗舰车型——LS600h。这辆搭载了5.0升V8发动机LS600h,在动力上可以与其他品牌6.0升12缸发动机的车型相媲美,而油耗仅仅为4.0升发动机的水平,可以说在动力、平顺与经济之间达到了完美的平衡。

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在舒适配置上,第四代LS车型装配了OTTOMAN座椅,美誉为最舒适神车埃尔法第二排配备的就是OTTOMAN座椅,它有可以调节的独立腿托,并且座椅靠背可以实现大角度的调整,让乘客达到一个和媲美头等舱享受的半躺坐姿。

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在2017年,LS车型迎来了它的第五代产品,巨大的纺锤形前中网,凌厉的大灯轮廓,和优雅的侧面线条,让它拥有了极具东方美感的造型,它不再去在意欧美品牌对于设计的禁锢,完全拥有了属于自己的形制。

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在内饰上全新LS也开辟了新的时代,贯穿式的中阳仪表仿佛古筝的琴弦一样,优雅而充满张力。创新的棱光切子玻璃内饰搭配鹤羽折布内饰,一切细节都经过了精心的雕琢,每一个位置的触摸都能让人深切的感受到这辆车背后的创造者的匠人精神。

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梳理完LS的历史,我们的修复工作也正是开始。回顾了历代LS车型研发的故事,这种精益求精的匠人精神让我们不敢有丝毫怠慢,每一个环节的处理都格外用心,甚至还有了一种使命感,只有怀着与打造者一样的心情,让这个伟大的作品真正重现当年的风采。

用30天时光追回它26年的最美芳华——雷克萨斯LS400修复记(上)

这次的修复,我们穷尽了一切最优质的资源,每一个工艺都遵循着原厂的处理方式,为了让这次的修复更加有仪式感,从机械性能维修到外观钣金喷漆每一个重要过程都用镜头进行了完整的记录。

用30天时光追回它26年的最美芳华——雷克萨斯LS400修复记(上)

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最终,我们用30天的时间,抹平了这辆LS400积累了26年岁月的沧桑,让它重新找回了26年前出厂一刻的潇洒身姿。在下期,我们将为大家呈现这30天内的精彩进程,最终在它的主人面前揭开面纱,找回26年前它的风华正茂,找回这一家人的记忆中最美的芳华。

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感谢大家观看这一期的《白话汽车》,我们下周再见!

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