“我们的每一台丰田，包括雷克萨斯，在美国基本上都是跪着卖出去的”，只有好的服务才能真正的让消费者感受到上帝般的感受。这是丰田章男再一次媒体公开会上发表的讲话，从语气中，我们可以看出来他对雷克萨斯品牌服务的肯定，对其质量的满意。
去年，丰田章男开通了微博，第一条微博下方，网友们一致表示“不管丰田怎么发展，请不要国产雷克萨斯品牌”，这是广大网友的心声，更是消费者对雷克萨斯的认可以及赞扬。
当关税降低、全新雷克萨斯ES上市之后，让我看到了雷克萨斯未来的发展方向，对于雷克萨斯来说，恐怕国产是不可能的，一辈子也不会国产了。因为全新的ES头顶进口车的光环，依然比国产同级别的奥迪A4L更大、更便宜、更优质，在这种情况下，那么雷克萨斯国产的目的是为何呢？
从工艺以及质量控制角度来说，进口的雷克萨斯严格按照丰田顶级生产标准进行生产，想要建造雷克萨斯工厂需要极高的要求，并不是随随便便一座新工厂或者是丰田工厂都可以设定为雷克萨斯工厂，需要严格的选址、选定人员以及分析位置才行，这是丰田一贯的作风，不仅仅要造好车，还要用最少的成本造好车。
那么国产之后，可能要遇到合资方的约束，工人素质能否达标，冶炼技术是否达标，这些都是考核要素。在不确定是否达标的情况下，那么进口是最好的办法。
进口的速度以及供货量呢？其实完全不用担心，雷克萨斯日本九州工厂，离上海港口只有900km左右，货轮一天一夜就能到达上海港口，甚至要比国内陆运要更快，在这种情况下，时刻可以保证产品的供货量，你可能听过博越产能限制，ES8无法快速交付，但你一定没听过雷克萨斯没有现车的情况，CT、RX、NX、ES多款热销车型供货量足够，而且最为关键的是，人家进口也要比国产更便宜。
不信，你对比A4L、C级、ES的指导价，就会找到端倪。
合资之后，收益降低，企业的本质还是利润，进口雷克萨斯保证足够的利润，因为其实独资设厂，股东只有丰田一家，那么这有别于国内的一汽丰田、广汽丰田，毕竟一台车的利润两家企业瓜分，远不如一家企业全吃来的痛快。
而合资的目的只是为了更好的走量，这完全有悖于雷克萨斯的文化理念，毕竟赚钱靠丰田即可，雷克萨斯还是要保住质量，而且从市场认可度上来说，雷克萨斯的产品销量，目前节节攀升，年年突破新高。
那么在部国产的情况下，还能保证最大的利润，最多的销量以及更好的品质，同时还能做好服务、维持好口碑，那么谁能告诉我，雷克萨斯为什么要国产呢？这本就是一个不符合常理的情况。当然也凭借着这一优势，雷克萨斯也成为了从不被人骂的日本品牌，即便卖的再贵，也是赞扬声一片。