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产品少价格高 雷诺如何实现销量稳步增长-雷诺汽车价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-20 09:43:04
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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者华铮。

目前,在国内街头能看到雷诺车的概率是比较低的。相信很多人对雷诺品牌都比较陌生,听到更多的是在F1赛场上的故事。其实雷诺也是一家百年老厂,在国外市场上表现相当惊人。比如2016年雷诺品牌全球销量达到318万辆,同比增长增长13.3%,全球市场份额达到3.5%。再看国内汽车市场,去年雷诺全年销量达36,525台,可以说是微不足道了。

产品少价格高 雷诺如何实现销量稳步增长

雷诺车在国外销量火爆却在中国市场毫无存在感,主要原因在于进入国内市场相比其他品牌要晚很多。早期入华的梅甘娜、科雷傲都是进口车型,并且价格高昂,完全不适合普通消费者。直到2013年与东风合资成立了东风雷诺汽车,推出了科雷傲、科雷嘉两款合资SUV,价格也进一步降下来。

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销量稳步上升,基本完成年目标

时间来到2017年10月份,根据东风雷诺官方发布的数据显示,前三季度累计销量已达53,454台,完成全年销售目标的90%。距离“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的全年目标近在咫尺。这归功于科雷傲和科雷嘉在国内SUV市场的稳步增长。其中,科雷嘉累计销量达18,529辆,科雷傲则共计售出34,925辆,销量创今年以来的新高。

可以看到,雷诺当前正处于销量上升期。国内SUV车型的热度不减,消费主力不断的年轻化。科雷傲和科雷嘉凭借高颜值以及1.5万元的优惠力度,正好赶上了国内SUV发展的最好时机。

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产品不丰富,消费者可选择少

但是,雷诺也面临着很大的挑战。摆在眼前的问题就是车型太少,合资车型中只有科雷傲、科雷嘉两款SUV在售。就在前些日子,雷诺正式向中国引入了拥有欧洲销量冠军头衔的小型SUV卡缤。但这是以进口身份销售,价格并不低。

反观国内竞争对手,丰田、通用、大众等车企,在产品布局方面是非常全面的。轿车,SUV、MPV以及新能源领域都有不少热销车型。比如SUV方面途观、昂科威每月两三万台的销量也是碾压科雷傲。轿车市场的朗逸、威朗、卡罗拉等车型每月销量3万多台是常有的事情。

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为了填补其他车型的空缺,在2017年下半年,雷诺全新塔利斯曼、长轴距版新款卡缤都将会采用进口方式在中国市场上市销售。而合资车型方面,东风雷诺的轿车生产项目将落户东风雷诺武汉工厂, 于2019年6月竣工投产,到时候全新一代MPV车型雷诺Espace预计也将国产。这意味着未来的车型更丰富,售价将会更便宜。但是,时间紧迫,汽车市场正不断趋于饱和,一旦SUV热潮褪去后,雷诺姗姗来迟的其他车型又将错过发展的先机。

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定价过高,同级优势不大

就以卡缤为例,这款小车高达13.78万的起步价几乎是合资品牌中最高的。而雷诺旗下科雷嘉售价为13.98-20.88万,虽然卡缤是以进口身份而来,但两者定价在某些车型上存在了重叠现象。由于定位不同,在国内市场上差不多价格的产品,显然尺寸较大的更受欢迎。

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写在最后

雷诺旗下各SUV车型实现了快速增长,未来轿车产品的加入后,产品线更丰富。在国内的品牌影响力也能得到提升。但是,市场竞争是所有车企都面临的问题。如今的自主品牌成长迅速,不断冲击合资品牌。作为后来者的雷诺,如果没有价格优势的话很难冲击更高的目标。(文/华铮)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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