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推荐两驱豪华版 东风雷诺科雷傲购车指南-雷诺的科雷傲

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-17 08:44:05
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推荐两驱豪华版 东风雷诺科雷傲购车指南

雷诺在与东风联手之后在短时间之内就引进了两款紧凑级SUV,足以证明这片市场虽然早已战火漫天,但依旧是各大厂商必争之地。在11月10日上市的科雷傲采用雷诺-日产联盟旗下的CMF平台打造,造型设计方面,时尚精致之余透露着法国人的独特品味。这是一部仅凭外观就可以让消费者买单的车,更何况它的综合实力也有着不错的表现,那买哪一款最值呢?别着急,看完这篇购车指南,也许您心中就有数了。

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此次科雷傲上市总共推出了7款车型,搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机,其中2.0L车型并未配备四驱版本。从价格上来看,每个档位之间平均相差1.5万元左右,可见每款车型之间配置划分比较细。那么首先将为大家简单介绍一下科雷傲在外观、内饰,而配置上有何与众不同之处,在第二部分,我们将为您着重分析哪款最值得购买。

一、车型简介

1、 外观:辨识度非常高

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外观方面采用了雷诺最新的设计元素,其中辨识度最高的地方便是C字型的LED日间行车灯。镀铬装饰在科雷傲身上并不算少,但与整车设计风格搭配合理,看起来并不会引人反感。发动机隆起的筋线更是为整车带来一股力量感,符合SUV车型应有特性。

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侧面依旧使用镀铬装饰将轮廓勾勒出来,效果不错,提升了精致感。18英寸的轮毂只出现在2.5L车型上,双色双五辐的设计虽比较中庸但与整体搭配不错。

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LED尾灯组在科雷傲上为全系标配,灯组侧面勾勒出的C字形折痕与车头灯组相呼应,并且点亮之后效果很不错,在车流中可以轻松夺取众人目光。双边双出的“排气”只是镀铬装饰,而真正的排气采用隐藏式设计,不免有些失望。

2、内饰:紧跟时尚潮流

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科雷傲在内饰配置方面紧跟当下潮流,诸如液晶仪表盘与8.7英寸的中控多媒体液晶屏,都非常受消费者欢迎。而布局方面则很常规,与传统印象中,法国人天马星空的设计思路不太一致。

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三辐平底方向盘视觉效果十分运动,三九点位置还配备了凹槽,配合细腻的NAPPA皮质包裹,手感一流。液晶仪表盘可以选择多种模式,颜色更是可以跟随气氛灯而变化,车内气氛相当不俗。多媒体控制按键并没有都集中在方向盘左右两侧,在方向盘右下方配备了多媒体拨杆,这样的设置在法系车中很常见。

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8.7英寸的多媒体中控屏幕看起来与特斯拉有几许相似,无论是功能性还是UI的设计都令人满意,操作方式与安卓手机类似,上手难度比较低。基于较大的屏幕尺寸,导航地图缩放操作便捷,并且系统反应速度十分顺畅,使用感受不错。顶配车型还配备了座椅加热以及通风功能,在同级别车型中不常见。

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虽然科雷傲在内饰布局方面比较常规,但在细节处或多或少还是会透露出法国人特有的“情怀”,比如定速巡航被安放在挡把后方,与电子手刹集成在一个区域,在使用时总是会害怕误碰到手刹,需要一定时间适应。不过顶配车型BOSE音响的加持为车厢氛围增色不少,配合炫丽的多色可调车内气氛灯,在夜晚绝对是享受。

3、性能:舒适且得体

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与日产奇骏同样出自雷诺-日产联盟CMF平台的科雷傲免不了与前者要共享一些零部件,这也是联盟成立的意义所在。从已知的信息来看,科雷傲上所配备的代号为MR20 2.0L发动机与代号QR25的2.5L发动机均与奇骏一致,参数也相同。2.0L发动机最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,而2.5L发动机最大功率为137kW/6000rpm,最大扭矩233N·m/4000rpm。

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同样被移植过来的还有那台模拟7速的CVT无级变速箱。这台变速箱在经过不断改进之后,感受已经可以完全媲美AT变速箱。在升挡过程结束后转速指针也会回落,并且平顺性对于CVT变速箱来说正是其所擅长,成熟度与稳定性的表现也可圈可点。

4、空间:储物空间实用

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顶配车型座椅采用头层牛皮包裹,皮质柔软,手感细腻,与同级别对手相比质感绝对上乘。在空间方面,绝对是科雷傲的长项,身高180cm左右的体验者坐进前排后,头部依旧可以有一拳的余量,而到了后排,头部空间四指腿部空间一拳,这样的表现对于大部分家庭用户来说都可能满意。

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科雷傲的储物空间并不是以数量取胜,而是重在实用性上。储物格不仅大小合理,并且使用顺手,设计也比较巧妙。比如挡把后方的杯架采用隔板将其一分为四,在为水瓶创造出杯架的同时还腾出两个小储物槽,方便放一些零碎的物品。

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后备箱空间非常可观,并且内部比较规整,空间利用率很高。电动尾门还支持脚部感应开启,确实可以提升日常使用当中的便捷性与实用性,不过令人惋惜的是电动与感应尾门依旧为顶配专供。

5、安全:配ADAS驾驶辅助系统

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科雷傲搭载ADAS驾驶辅助系统,其中包括BSW盲区警示系统、UTA疲劳驾驶提醒、AEBS紧急制动系统、AHL自动远近光切换、LDW车道偏离警告五大功能,以科技辅助驾驶,提高行驶过程中的安全性,确保车内人员可安逸享受旅程。

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硕大的车身对于泊车来说确实存在一定难度,而前后虚拟雷达以及倒车影像则可以辅助驾驶者了解周边情况,有效的降低泊车难度,对于日常使用来说必不可缺。

二、各车型配置亮点

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作为入门版动力,2.0L车型普遍配置水平偏低,但在安全配置上科雷傲却没有疏忽,无论是安全气囊数量还是被动安全配置都比较齐全,值得点赞。而该排量的顶配版本表现比较均衡,日常经常使用到的配置均有所涉及,性价比突出。

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至于2.5L排量车型,在配置表现上都能令人满意,并且在驱动形式上也有四驱可以选择。可惜诸多高科技配置以及舒适性配置都集中在顶配车型,如果能将电动感应式尾门与LED大灯等配置下放到更多车型当中,会使其更具卖点。

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在外观方面,科雷傲高低配车型的区别并不大,不仔细观察很难察觉。与顶配LED大灯相比,带透镜的卤素大灯无论是造型上还是照明效果上都存在一定差距。而轮毂方面虽然造型相似,但更大的轮辐与尺寸确实效果更佳出色,而低配车型则有着较厚的胎壁,会对车内滤振产生积极的帮助。

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内饰方面,高低配车型的差距依旧不太明显,诸如液晶仪表盘等配置皆为全系标配,非常厚道,而8.7英寸的多媒体液晶显示屏在2.0L中低配车型中是没有配备的。

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配备无钥匙进入及启动的车型上,遥控钥匙均为卡片样式,设计新潮并且方便携带,凸显法国人独特的设计思路,确实很显车主品味。而低配车型上则为样式普通的折叠钥匙,虽然不及卡片钥匙新颖,但胜在实用性比较好。

三、编辑推荐

推荐车型:2017款东风雷诺科雷傲2.0L两驱豪华版

厂家指导价:20.58万元

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雷诺科雷傲的低配版本与同级别相比,售价不占优势的同时配置也称不上体面。虽然安全配置齐全但舒适配置比较吝啬,比如最常用的倒车雷达都没有配备。而作为推荐车型的两驱豪华版在此基础上增加了真皮方向盘、真皮座椅、自动头灯、自动空调、无钥匙进入启动、倒车雷达及影像等多项实用配置,并且价格增幅也并不算高。而相比2.5L车型,两驱尊贵版与四驱尊贵版除了动力和驱动形式上有所升级之外,配置几乎维持不变。所以综上所述,作为一款城市SUV,如果对于动力与非铺装路面行驶需求不大的话,2.0L两驱豪华版最为值得推荐。

总结:

雷诺此次进入中国,毕竟身为欧洲品牌,又富含深厚底蕴,这正是中国消费者所喜闻乐见的。但面对高性价比的日系对手和品牌力强的欧美系对手,科雷傲似乎两头够不到岸。不过出色的设计以及法国人独有对于时尚的品味也许可以拉拢一部分对外观比较看重个年轻消费群体。并且科雷傲的中高配车型在配置方面表现不错,甚至还有逼格满满的卡片钥匙,这一切都充满着吸引力。所以我认为,颜值可能是科雷傲真正的杀手锏。

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