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全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8-长城哈弗h8

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-24 11:46:06
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全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8说到长城哈弗H系列车型,大家最熟悉的莫过于H6,但是从市场定位来说,H6主打家用车,而H7、H8、H9更重要的是向上突围,哈弗H8便肩负起这种责任。此次升级后的全新车型凭借全新动力、全新性能、全新安全、全新科技来向消费者展示不一样的新产品。
全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8
全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8

动力上,新哈弗H8搭载一台高功率2.0T双流道缸内直喷汽油发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩355牛米,动力输出中国同级最强,百公里加速9.5秒。传动系统采用的是采埃孚8AT变速箱,响应迅速,换挡更加平顺。无论是在高速公路上疾驰,还是面对各种复杂的场地测试,新哈弗H8均能实现综合应对。

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传动系统搭载的是采埃孚的8AT变速箱,通过采用电子换挡的设计不仅在操作上更为便捷,在换挡速度和平顺性方面也比现款的6AT优秀很多。

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在试驾过程中,新哈弗H8的动力表现充沛,城市驾驶中的道路体验也更加舒适,新车的加速能力表现不错,在换挡逻辑方面,8AT变速箱的表现对油门踏板的响应性与动作准确性都令人相当满意。在80km/h巡航状态下的转速约为1500rpm上下,充分表现出不错的燃油经济性。

介于良好的舒适性表现,新车在NVH方面,改款后的哈弗H8保持了与之前一样的较高水平,在隔音方面以及滤震的用料上进一步升级,时速100km/h左右巡航时,车内几乎不会受到风噪的影响。

底盘控制上,前双叉臂、后多连杆式的四轮独立悬挂系统仍延续到了新车上,扎实和厚重感的底盘表现让新H8的行驶品质较以往得到了升级,经过颠簸路况也能够有效吸收车辆震动,大大提升了乘坐的舒适性。

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与现款车型增配的地方在于新车提供了智能适时四驱系统和新增ATS全地形控制系统还为新哈弗H8在非铺装路面上提供了更为理想的通过性和操控灵活性。另外值得一提的是新车的全速ACC自适应巡航系统,在停车3秒内能够主动跟随前车并保持安全距离,这一配置目前来说只有30万以上的某些豪华品牌才具备,而如今却在哈弗H8上搭载,算是一个惊喜的配置。

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作为一款向上突围的产品,如果没有良好的产品实力很难赢得市场的认可,当消费者真正从用车的角度来说,超值的性价比优势依旧是哈弗H8车型主打的特点,凭借现有的市场口碑和综合实力,哈弗H8现在最需要的就是品牌影响力,如果消费者能够真正意识到这一点,相信国内SUV市场将会呈现出格局化的新版图。

全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8
全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8外观变化上鉴于是改款车型,新车的外形变化依旧秉承老款车型的稳重风格,由点阵式格栅组成一改现款车型上双横幅的设计,显的更加具有辨识度。前脸进气格栅内部的造型元素从镀铬横幅设计变成了点阵式设计。哈弗的HAVAL红标依然出现在格栅中部。为了呼应中央进气格栅的变化,日间行车灯下方的饰板也采用了同样的设计元素。

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大灯依然沿用现款造型,内部光源也没有变化,采用LED示宽灯+带有透镜的远近光一体氙气大灯。LED日间行车灯下方的饰板也采用了矩阵设计,下方的雾灯依然沿用卤素光源。

全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8目前官方尚未公布新款车型的车身尺寸,但从改款新车的尺寸来看,新车与现款的尺寸也只是毫米级的差距。(现款哈弗H8车身尺寸:4806×1975×1794毫米,轴距2915毫米。)

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车尾部分的变化相对较小,尾灯中部的镀铬饰条变得更宽,下方集成了后倒车摄像头,原本布置在车门上的HAVAL字样也挪到了镀铬饰条上。此外后保险杠的下护板设计也与现款不同,设计上更加简练。

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新哈弗H8的尾灯模具依然沿用了现款造型。灯组内部全部采用LED光源。轮胎尺寸方面,新车采用针对城市中高端SUV车型开发的固铂Discoverer HTS系列,规格为255/50 R19。

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新车内饰的变化主要集中在实用配置与功能区域划分上,最明显的变化是原本的双筒式仪表盘更换为带有一块7英寸液晶显示屏的仪表盘,提升了整车的科技感。据官方表示,在车辆的用料上,新车材质的厚度由现款的8mm增加到了12mm,从而营造出更加优秀的乘坐舒适性和豪华感。

在内饰设计上新哈弗H8并没有对原有设计进行太多的改动。不过黑、棕双色内饰与雾银色饰板的搭配,的确让内饰看上去精致了不少。

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双筒式仪表盘更换为带有一块7英寸液晶显示屏的行车电脑,能够显示出时速、胎压等日常的行车信息,便于消费者对车辆实时监控。

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方向盘造型维持了现款设计,在方向盘三点与九点位置,增加了新扩展按键。三点位置新增了语音系统按键功能。

全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8新哈弗H8的车载娱乐系统得到了升级,可以看到新系统的UI界面与哈弗H6、H9相同。屏幕分辨率较高,画面也比较细腻。

全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8空调部分的设计维持了现款的设计,全新设计的电子排挡杆设计我们在新H6与H9上就已经见过了。设计师还重新规划了排挡杆后方的功能区域,将驻车制动、制动保持功能与四驱模式选择、ECO以及低速四驱开关全部集成在一起,全地形系统集成了沙地、泥地、雪地、运动和自动五大模式;右侧布置有ECO经济模式、低速四驱开关。请点击此处输入图片描述

全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8
全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8车辆配置上继续保持与现款车型一致并注重实用性,新哈弗H8保持了与现款一样的水平,车内的空气净化系统也得以延续,后排空调系统也继续在新车上配备,这种增配的升级极大地满足了当下消费者对车辆性价比的追求。

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在乘坐及储物空间方面,新车前排座椅提供电动调节并具备座椅记忆功能,这项配置依旧是超过当下的一些合资车型,在座椅的用料上也进行了提升,不论是前排还是后备箱的储物空间,均经过了前后整体的优化设计,对于拥有如此庞大身材的H8来说,乘坐和储物空间表现也都能够令人满意。全面升级的豪华 试驾长城全新哈弗H8

小结:整体来看,新哈弗H8本次注重的产品综合实力的提升,特别是在动力以及科技配置上,2.0T+8AT充沛的动力系统能够满足当下众多消费者的用车需求,新的NVH设计、新的ACC系统、全地形系统等等,这些配置让人有了新的用车体验,当下20-30万区间的SUV车型合资车依旧是中国品牌的劲敌,不过哈弗H8作为国内中大型SUV的开拓者角色,从其兼顾越野与舒适的角度来看,哈弗H8的实力已超越了合资水平,相信凭借哈弗H8自身产品力,会逐渐被我们的受众和市场所认可。

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