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IHS Markit 观点
意义：
宝马与长城汽车新成立的合资企业，将使两家公司在中国汽车行业建立更加深厚的关系。合资公司致力于电动汽车的开发和制造，将依靠两家公司共同带来的资源和技术，最终为中国客户提供更具竞争力的产品。
展望：
到2020年，iX3电动SUV和MINI电动汽车下线时，宝马在中国的影响力将大大增强。随着中国本土公司和初创企业在未来两年将推出一系列新车型，从2020年开始高端电动汽车市场的竞争将进一步加剧。对于长城汽车而言，与宝马的合作将推动其在新能源汽车（NEV）市场的发展，并在一定程度上减轻中国CAFC和NEV政策带来的压力。
7月10日，宝马与中国汽车制造商长城汽车在德国签署了一份合资协议，将在中国生产电动汽车。两家公司都通过官方声明确认了这一消息，双方在新成立的合资企业中各持股50%，该合资企业将在中国从事电动汽车的研发和生产。合资公司命名为“光束汽车有限公司”，将生产MINI电动汽车以及为长城汽车生产电动汽车。根据协议，双方将在江苏省新建一处新的生产工厂。此次合作标志着宝马在中国的长期发展迈出了战略性一步，与长城汽车组建的第二家合资企业将显著提升这家德国汽车制造商在中国电动汽车市场的重要地位。
为了履行其对现有中国合作伙伴华晨汽车的承诺，宝马在一天前与华晨汽车签署了一项协议，将扩大目前在沈阳两家制造厂的产能，并在沈阳生产宝马iX3电动SUV。宝马表示将不会为新合资企业未来生产的MINI电动车兴建新的销售渠道。
就在同一天，宝马还与百度公司签署了谅解备忘录（MoU），将加入中国科技巨头组建的阿波罗平台，以推动自动驾驶的相关研究。
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彭博社援引知情人士的报道称，中国正考虑从2019年开始进一步削减对电动汽车补贴。该计划旨在敦促汽车制造商依靠技术创新，而不是依赖财政政策开发新能源汽车，以确保新能源汽车长远的发展。根据计划，从2019年起，有资格获得补贴的电动汽车一次充电续航里程将从目前要求的150公里提高至200公里。
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