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号称“中国豪华SUV开创者”,长城新出的高端SUV值得买吗?-长城suv汽车大全

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-14 08:39:47
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长城汽车,靠着哈弗SUV一路高歌猛进,算是暂时坐稳了中国品牌SUV老大的位子,但仅靠H6这一“爆款”打天下也不是长久之计。于是在去年年底,长城发布了豪华SUV品牌WEY,号称是“中国豪华SUV开创者”,并于今年推出了第一款作品VV7,这款车实力到底怎么样呢?砖叔今天就跟大家聊一聊。

号称“中国豪华SUV开创者”,长城新出的高端SUV值得买吗?

WEY VV7所有信息戳上图查看↑↑↑

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既然定位是豪华品牌,那没个像样的设计肯定是不行的,为此,长城请来了原宝马X5/X6的设计师操刀VV7的设计工作。VV7的外形采用“豹形”仿生设计,并在细节上运用了大量的“竖条”风格设计。

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VV7有两种风格的前脸,相比之下,VV7S要显得更加运动一些。此外,该车的侧面轮廓也比较运动,还真有点“豹子奔跑”的既视感。

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VV7的设计主题清晰、细节到位,也就是咱们常说的“有成体系的设计语言”,而且最终的效果也确实不错,从外形上讲VV7可以说是十分成功的。

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WEY定位为豪华品牌不假,但其实从一开始,它就在强调自己的“轻奢”理念,说白了就是“入门豪车”的意思,这一点从它的内饰上很容易看出。

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VV7的内饰设计突出的是“简洁”二字,布局清晰,也没有什么特别花哨的设计,但真皮与其他软性材料的运用十分充足,方向盘与座椅的质感也都没啥可挑剔的,相当符合其“轻奢”的理念。

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VV7的官方售价为16.78-18.88万,从外观和内饰两个方面来看,它的“豪华范儿”还是相当足的,目前在这个价位,还真找不出第二台可以与之比肩的,这点值得肯定。

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国产车的丰富配置向来都是一大卖点,比如哈弗的配置丰富度就普遍不低。作为自己的豪华品牌,长城在VV7的配置上也是下了功夫的。

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全液晶仪表、流媒体后视镜等这些彰显“豪华属性”的科技元素VV7上都有配备。此外,类似自适应巡航、全景天窗这些“常见项目”就不多说了,VV7基本做到了全系标配。所以,从配置角度讲,VV7也没有什么槽点可言。

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戳上图看WEY VV7的详细配置↑↑↑

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VV7搭载的是长城自家2.0T发动机的“最强版本”,采用了双流道涡轮、缸内直喷等技术,马力、扭矩的参数还是比较亮眼的,与发动机相匹配的是长城自己生产的7速湿式双离合变速箱。VV7的百公里加速成绩为9.8秒,最高车速可达205km/h。

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这套组合日常驾驶动力还是挺充沛的,但“地板油起步”的表现有点平淡,双离合变速箱的平顺性、换挡逻辑还不错,但不如H7上那台来自格特拉克的双离合,这点不知道长城是怎么考虑的。

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前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合比较常见,没啥好说的,底盘的调校风格也是完全地偏向舒适化。总之,这台车“看上去很运动,开起来却稍显平淡”。舒适性是足够的,但别跟它要求太多驾驶乐趣。

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VV7的整备质量在1.97吨左右,按它的个头来看,确实有点“超重”了。为什么这么重呢,主要在于底盘与车身,几乎全部采用的是钢结构,鲜有铝材质出现。

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轻量化不到位,油耗自然不会低,VV7的官方油耗是8L/100km,但据真实车主反映不低于10L/100km。

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有时候,设计与空间是相悖的,运动化的设计往往会压缩空间,得益于2950mm的轴距表现,VV7的后排空间是相当宽裕的,但后备箱的空间表现就比较差强人意了。

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目前,中国品牌里“豪华SUV”品牌仅有WEY一家,VV7也暂时没有“正面竞争”的对手。不过砖叔预计,未来吉利的领克上市后,会成为VV7的主要竞争对手。两车都是新晋中国豪华品牌,也都是第一款车型,并且同样定位于“轻奢”。

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吉利领克所有信息戳上图查看↑↑↑

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VV7于今年4月底上市,5月份的销量未公布,在7月初,长城发布了自己的6月份销量,根据榜单显示,WEY VV7在6月份卖了3166辆。若真如此的话,那说明市场认可度还是相当不错的。砖叔预测,VV7接下来一段时间的销量也基本会保持在这个水平,或者稳中有增,领克上市后,应该会面临一定冲击。

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WEY作为中国品牌向豪华SUV领域进军的排头兵,外观上走的是“德系豪车范儿”,但开起来却有种“日系舒适风”,这或许是一种刻意为之,也可能是一种不得已而为之。

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VV7在外观、内饰、配置这些“看得见”的方面表现出色,做到了“豪华车”的水准,但在三大件的表现上却显得有些“心有余而力不足”。不过联系其16.78-18.88万的售价来看,VV7的性价比还是比较高的,喜欢的朋友不妨一试。

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