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?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7-长安悦翔V7

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-09-13 20:49:38
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使长安汽车在家轿领域声名鹊起的车型是逸动,悦翔V7无论车身尺寸还是动力总成,都和逸动有着一定的相似性。当然最出色的部分也依然得以延续,有特点的汽车设计和较丰富的配置是保证新车竞争力的重要砝码。悦翔V7同样定位为紧凑级车型,势必与逸动联手上演“兄弟连”并肩作战,共同开拓这一细分市场。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

长安汽车近几年的发展势头异常迅猛,尤其是在自主品牌整体表现欠佳的大背景下更显得难能可贵。大手笔的资源整合提升产品竞争力是其中很重要的原因,长安汽车的国际化战略早已为业界熟知。经过几年的布局,效果也非常明显,逸动、致尚XT、CS75等一批车型快速走入诸多中国消费者的生活,更成为市场主力车型。 如果问起长安车为什么热销?媲美合资品牌的有态度的设计风格是为市场接受的重要原因。迄今为止,长安汽车在世界共有三个汽车设计中心,长安汽车欧洲设计中心、日本设计中心以及国内的设计研究院。几大设计中心配合完成长安汽车的设计工作,在自主品牌中绝对算得上是“异类”。而悦翔V7依然延续了长安汽车的这一特质,且原创性元素颇多,初次接触便印象深刻。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

设计集家族大成

掐指一数,悦翔V7应该是长安身披悦翔战衣的第四款车了,在设计方面自然也抹去了早期的借鉴、模仿痕迹,逐渐做出了家族化设计风格,时尚、简约成为其标签。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

可折叠多媒体大屏幕与撞色内饰相得益彰

新车前格栅运用了逸动和睿骋类似的倒梯形横格栅设计,且上下格栅相互呼应,很有层次。上格栅还运用了曲面设计及适度的镀铬装饰材料,提升档次的同时增添了几分时尚动感。扁平的大灯组整体视觉效果比较凌厉,大灯内侧配上熏黑底色,且有沿袭CS75设计的蓝色灯环作为装饰,很是出彩。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

仪表盘读数清晰,指针造型显得很有科技感

车身和尾部的处理也同样出色,车身采用较为流行的前低后高俯冲式设计。双腰线让整个侧面看起来比较硬朗,下腰线一直贯穿到后车门,看起来更为飘逸。尾部线条丰富硬朗,隆起的行李舱盖、黑色包裹内隐藏的后排气都使尾部感觉更为立体。旋风式双五幅轮圈更营造了几分动感氛围。

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发动机的动力输出在同级车中属于中上水平

驾驶轻松易上手

悦翔V7先期搭载的是自主研发的1.6L-Blue-core自然吸气发动机,这款发动机在技术上非常成熟,被应用在包括逸动之内的旗下众多车型。最大输出功率达到91kW/6000rpm,峰值扭矩达为156Nm/3500-4500rpm,数据上与一些合资品牌的水准相当。与之搭配的是5挡手动变速器和爱信4挡手自一体变速器,与逸动部分1.6L车型配备完全相同。

实际驾乘体验时,发动机带给驾驶者最直接的感受是初段反应积极,油门踏板调校得也比较敏感,轻踩油门就能收到明显的反馈,一副跃跃欲试的气势,应对起步停车、低速超车相当轻松。我们驾驶的是4AT车型,原装进口的变速器还算比较称职,驾驶过程中并没有明显的顿挫感,换挡过程比较平顺。当然由于排量大小的限制,新车的中高速段动力输出中规中矩,尤其是深踩油门的时候,随着转速的提升,发动机会用嘶吼声抗议你的不体贴。切换到手动模式,超车提速还是可以提供不错的快感。

新车配备了速度感应式转向系统,在低速时方向盘比较轻盈,高速时又比较沉稳,不激进也不会丧失路感,给驾驶者带来信心。前麦弗逊,后拖曳臂式的悬挂组合较为常见,由于是主打时尚年轻路线,因此在调校方面整体略偏硬,在颠簸路段会略显不舒适。但扎实的底盘在过弯时有足够的支撑,为你驶入下一个弯道加油鼓劲。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

科技配置够丰富

内饰的整体设计简洁时尚,做工提升明显,还有一点科技感。分层式的布局、黑色主色调搭配银色镀铬装饰的细节,营造出简约运动的风格。中控台上整体做工比较精细,7寸的彩色液晶屏是一大亮点。可以显示GPS导航、空调系统以及辅助娱乐系统,不过触控反应速度一般。配置较为丰富,发动机一键启动、电动折叠后视镜等配置在日常中比较实用,高配版本则配备了无钥匙进入、车身稳定系统、后视镜电动折叠等功能。

作为一款轴距为2610mm紧凑车型,悦翔V7整体乘坐空间表现还不错,可以满足日常需求。后排地板中央区域控制得不错,几乎没有凸起。安全配置方面,后排座椅标配三点式安全带及儿童安全座椅接口,考虑周全。

长安汽车的进步是近年来自主品牌为数不多的亮点,与同级别竞品相比,其出色的产品设计已经为其赢得了先手,丰富的配置以及进步明显的做工,再加上扎实的底盘和稳定的动力总成,相信最终上市后将与“兄弟”逸动一起为长安深耕紧凑轿车市场发力。

?逸动“兄弟连”--长安悦翔V7

都灵设计中心

早在2006年,长安就在意大利都灵正式注册成立了设计中心。而此次试驾的悦翔V7就是出自这里。意大利作为汽车设计的起源地,它们所形成的文化、人才积淀、以及完整的产业链条都是其它地方难以比拟的。

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