比亚迪元能火么？-比亚迪元

近几年中国的SUV市场的火热已是众人皆知，SUV不仅成为了不少车主买车换车的首选，也成为了中国品牌迅速崛起的一条康庄大道。其中紧凑型和小型SUV细分市场是中国品牌角逐最激烈的两个战场，看看SUV的销量封神榜便知道，中国品牌SUV已经牢牢的站稳了脚跟，光明正大的从合资品牌手中抢夺着蛋糕。

就在前不久的4月11日，汽车圈的晚八点档被来自“BYD Dreams品牌盛典”的信息刷屏，在这一盛典中，比亚迪发布了小型SUV车型——元。之前外界关于其定价，配置方面的种种猜测也终于水落石出，多达3种动力系统，14款车型让比亚迪元的出场阵势相当威风，而5.99-24.98万元的价格区间也令不少围观群众大跌眼镜，作为一款小型SUV，史无前例的有着接近20万跨度的任性定价区间，比亚迪元这次是铁了心要火？

外观活泼犀利，小伙子有个性

元是比亚迪第一款换标车，车头备受争议的比亚迪标终于被换成了中国风十分浓郁的篆体汉字“元”。元前脸的原创程度很高，不规则的前大灯，银色镀铬装饰，以及转向灯外的黑色包围，设计感十足，也让它看起来十分年轻活泼。

元的车身侧面通过运用上扬的腰线营造出一种俯冲的视觉效果，结合双色车身，黑色轮眉和下包围，似乎让这个个头不大的小家伙有种初生牛犊不怕虎，天不怕地不怕的个性。除此之外，C柱运用黑色饰板营造出的悬浮车顶搭配双色车身也它活力四射。

走到车尾，外挂式备胎和尾灯的组合与福特翼博的设计有异曲同工之妙，不过，不可否认，和车顶同色的备胎罩，以及备胎罩上与轮圈造型呼应的镰刀状镀铬装饰还是比较吸引眼球。

内饰101分，多一分不怕你骄傲

比亚迪元采用的三幅式平底方向盘样式十分动感，炮筒式仪表盘中间的彩色液晶屏幕显示内容丰富。而最值得说的是，比亚迪元在中控台设计了亚光银色褶皱饰条，表现出了很强的设计感和质感，成为中控部分的点睛之笔，而无论是按键旋钮的阻尼，还是带阻尼的手套箱，都在细节之处体现出了这辆小车的精致。

除此之外，比亚迪元的内饰用料同样可圈可点，中控台只有仪表盘和中央出风口上部采用了硬质塑料，其余均为搪塑工艺的软质材料，中控台上部还用缝线提升了档次感，门板区域也大面积使用了软质材料，不得不说，这样的用料表现绝对超出了同级别车型的水平，而细节之处的用心和极强的设计感也为其内饰质感增色不少。

配置一向是比亚迪的长项，集成了行车记录仪的后视镜，支持百度CarLife的多媒体系统，集成PM2.5绿净系统的自动空调，电子手刹，全景天窗，全景影像，陡坡缓降，车身稳定系统等配置都在这一小型SUV上得以出现。

后排车顶的掏空设计营造了充裕的头部空间，后排的中央头枕和中间位置柔软的靠背也很好的提升了后排乘客的乘坐舒适性。后排座椅放倒后形成的纯平地板，以及后备箱盖板下的储物槽分格，让元在空间利用方面表现不错。

动力总成丰富，同级选择最多样

动力方面，比亚迪元提供了三种动力总成，可以说在目前的小型SUV阵营中算是相当丰富，这也是为何它能有14中车型，20万的价格跨度的最大原因。燃油版车型有两种动力总成可选择，1.5L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱，售价区间为5.99-8.59万元；1.5T涡轮增压发动机最大功率为113KW，最大扭矩为240N·m，搭配6速双离合变速箱，售价区间为8.59-12.19万元。DM混动版延续了比亚迪的“542”战略，4.9s破百的加速强劲，电动四驱强大，油耗低于2升，唯独20.98-24.98万元的售价高高在上。

对手杀气十足，敢问路在何方？

在比亚迪元上市前的一周内，长安的CS15和改款后的哈弗蓝标H1已经相继上市，不可否认，无论是玩儿个性，比精致，论价格还是秀颜值，他们都将是比亚迪元最直接的对手。之前预测的比亚迪元8万左右的起售价在上市后下调至6万元，相信与这些对手的出现不无关系。

长安CS15同样有着鲜明的个性，双色车身，可私人定制的车身图案，原创程度极高的动感外观丝毫不输给比亚迪元。长安CS15以5.79万元入门，比起同规格动力总成的比亚迪元还要低2000元，却有着比亚迪元所没有的后轮盘式刹车，遥控钥匙，车顶行李架，蓝牙车载电话，后雨刷等配置。而7.39万元的高配CS15比起7.59万元的手动豪华版比亚迪元多出了真皮方向盘，前排侧气囊和发动机启停，比亚迪元则独有陡坡缓降及自动大灯。CS15唯一的硬伤恐怕就是动力系统过于单一，且没有自动挡车型可以选择。

同样为5.99万的哈弗红标H1，比起比亚迪元多出了盘式刹车，牵引力控制，车身稳定系统，陡坡缓降，铝合金轮圈，多功能方向盘，定速巡航，日间行车灯等配置，就算是售价为5.49万元的入门版哈弗H1在配置上也丝毫不输给比亚迪元，在操控性和底盘功力上相信比亚迪元也没那么容易超越H1。而售价6.49-7.89万的蓝标H1更是有着硬汉子的外观。估计单一的动力总成和鸡肋的AMT变速箱同样是哈弗H1的软肋。

结语：

除了长安CS15和哈弗H1，比亚迪元还面临着绅宝X25和江淮瑞风S2等强劲对手，大家的实力都不俗，燃油版比亚迪元超过12万元的顶配售价，也不可避免的与福特翼博等合资小型SUV，及更高级别的自主紧凑型SUV展开竞争，过长的价格战线让元难免面对更多来自四面八方的对手，不知小家伙能否顶得住着重重压力。

但不可否认的是，比亚迪元在整车的静态表现相当完美（除了像极了翼博的尾部），内饰设计，用料和质感都达到了同级别出人意料的高水准，丰富的动力总成除了给予消费者更多的选择外，混动车型的加入也拉高了比亚迪元在小型SUV阵营中的逼格。至于它到底能不能火，咱们还是骑驴看剧本——走着瞧吧！

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