jeep指南者值得买吗_jeep指南者进口和国产区别

日前，广汽菲克Jeep全新指南者正式实现国产化上市，新车共推出搭载1.4T/2.4L两种动力的6款车型，售价区间为15.98-24.18万元，其中1.4T顶配车型仅为19.98万，这个价格确实让不少消费者动心。最近车主在巴西提了辆Jeep全新指南者，听听他是怎么说的吧。

车主表示，巴西指南者分为汽油2.0+6AT和柴油2.4+9AT2个动力总成细分为5种车型，汽油3种，柴油2种。而我这辆车是Limited版，也就是汽油版本的顶配。最便宜的sport是10万巴币约合20万人民币，而我这辆价格是12万7千约合人民币25万。想想国内只要17万就可以拿下，顶配也不过20万。以前都是国外便宜国内贵，国产之后是国内便宜国外贵了。

首先从外观来看，沉稳霸气，缩小版的大切诺基，是我喜欢的类型。相比同级的车，弱爆了。

内饰虽然中规中矩，但是也不失分，7寸的仪表屏和8.4的中控屏以及Uconnect系统都是可圈可点。座椅软，真皮的料子很好，很厚，又能提供足够的支撑。巴西只有顶配上才有咖啡色的座椅，在老婆的强烈要求下就买了顶配，其实我个人觉得次顶配就够了，为了这个座椅多花了2万块。

悬挂软，能过滤掉大部分的细小颠簸，不会直接传递到车厢里来，有种坐高档轿车的感觉，乘坐起来相当舒服。家用的话这种调校能吸引更多的人，毕竟越野还是少数。

这款车的噪音很轻，发动机的噪音被很好的隔离在发动机舱，就算爬坡转速上到3000转也听不太出来。高速上不知不觉跑到155km/h 除了风噪，和发动机低沉的声音，几乎没怎么听到轮胎的噪音。

另外这款车换挡平顺，动力比较肉。起步的时候比较肉，中段动力足够，后段乏力。起步的时候2000转之前都比较肉，2000转之后开始发力，自然吸气的车开出了涡轮增压的感觉。

另外要吐槽的是导航太难用，一个中国人用英语念葡语的地名是个什么情况。同时空调制冷不给力，油耗偏高，山路要在16个左右，高速也要10个油。

还有就是跟家人出去玩了一圈，结果发现后排左边的升降按钮卡口断了，让我好尴尬啊。这可是新车啊！看来质量控制也没宣传的那么好啊。

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