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凯迪拉克xts改款_凯迪拉克XTS减配

凯迪拉克虽然进入大陆市场显得那么的姗姗来迟,国产化后一直靠着大额的终端优惠,维持着自己的市场份额,一步步杀到了二线豪华品牌第一的位置。不可否认,对于迟到者,抢占市场份额比利润来的更为重要。现在,新款XTS不但越变越漂亮,更是主动官降,这个态度还是比较诚恳的。我们一起来看看最便宜的XTS(技术型指导价29.99万,当然没有市场优惠的凯迪拉克一定是假的凯迪拉克),是不是一款性价比高的商务车。

换代后的凯迪拉克XTS,大幅官降后更有性价比

相比老款,新车型显得更加霸气,凯迪拉克的钻石切割设计愈演愈烈

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有点美国陆军一号的感觉

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侧面线条在30万价位,应该没有竞争对手的,修长,稳重

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前后呼应的L型钻石切割灯,嗯,以后凯迪拉克夜间辨识度真的成为唯一了

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中控变化不大,中规中矩,毕竟是商务车定位,不需要激进和新奇

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虽然是丐中丐,但是凯迪拉克从来对配置不会吝惜

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2.0T发动机,百公里8.1s,合格

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美国车也开始走人性化路线了

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应该说,目前最精致的美国车,就是凯迪拉克了,也难怪能走到二线豪华第一的位置

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全景天窗是标配,这个其实也没有增加多少成本,这点美国车都很想得通

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BOSE音响,对凯迪拉克来说,也不在话下

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前排扶手内配置了USB接口,很实用

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精致的开门把手,凯迪拉克确实有在用心做车

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这个就有点没想好了,相信更多人希望这里能换成2个USB接口吧

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宽大实用的扶手

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分段式全景,起码能开的起来

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我的标很大,我不是帝豪,谢谢

凯迪拉克是跟得上时代的用心国产的车,虽然不得不依靠终端的优惠,用低价策略抢占市场,但确实是一款高配置,高舒适性的二线豪华品牌,从ATS、到XTS、到XT5,都是很不错的车型,比较明显的劣势应该还是自身油耗还是没有什么竞争优势,相比其他美系车,它的保值率也是让人可喜的。感谢各品牌的发力,竞争如此激烈,消费者才能有如此多的选择。

本文为作者(天边的爱车生活)原创