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丰田霸道有差速锁吗_丰田霸道低速四驱解除不了

豆哥那天在帝都打滴滴,和打趣的的士老司机唠了一路,其声称已经买了三年的奥迪A6L好像已经没有太多值得玩味的地方,打算二手卖了,买一台全新的普拉多霸道,于是就一路描述着自己未来美好的帝都压马路的生活。很多人就会问了,从奥迪的豪牌换到丰田是不是有些掉价,从高端的C级车换成粗狂的越野是不是也是有些奇怪?

丰田霸道国产后不卖2.7L,3.5L配分时四驱,还取消了后桥差速锁

其实不然,在芸芸众车中,一台长宽高尺寸都超乎常人想象的霸气在马路上奔跑的时候,会有鹤立鸡群的即视感,而处在口碑完好无缺的丰田光环下,霸道普拉多所具备的男性越野特点也是展现的相当亮眼,因此,相比于具有豪牌的奥迪A6L,普拉多会显得更加实在豪华。随着2.7L普拉多停产之后,如今国产化之后进行了第二次中期改款,到底会有哪些亮点呢?今天豆哥来跟大家看看:

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从外观上看,依旧是很具有越野的硬派大气,完全看不到卡罗拉凯美瑞同行家族气息的娇小玲珑,而是霸道专属的方正前脸。并没有复杂的线条和激进的曲面,让整车看上去相当简约,一下就能让人感受到属于男人天性的性格。轴距长达2790mm,尽管车长没有超5米,但超高的离地间隙以及傲视群雄的车高都很能表现其中的野性。尾部很方正,可谓是越野车的标杆设计,但并不会像路虎新发现那样矫情地翘起屁股,而是真的感受到男人的硬气。

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内饰部分做了全新的设计升级,融合了主流的设计元素,包括中控大屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘等等,整体看上去的质感就相当精致了,并没有太多粗放的线条,特别是还有实木进行雕刻,无意中还是能提升内饰的豪华气息。而说到普拉多的空间,丝毫不用担心其比汉兰达还要充裕的设计,前中后都能够完美地展现出硬汉的大气。

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不过,国产普拉多有较大的配置改变,由原来的全时四驱换成了如今的分时四驱,而还取消了后桥机械式中央差速锁,变成了电子限滑,这两点一下就让荷尔蒙爆棚的购车者一下少了几分激情,特别是想要开它去进藏的朋友。很简单,脱困能力已然没有原来那么饱满,想要在沙漠中无所不能可能在未来会有所疑虑。

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动力方面,依旧是3.5L V6发动机,最大功率280马力,峰值扭矩365牛·米,就参数上看,基本上是可以进行完美脱困了,并且能够很好地提供普拉多越野动力,这一点倒不用太多的担心。不过与上段所说的结合看,这样国产化的普拉多已经变得有些家用了,没那么越野,这可能还是大家比较在意的点。

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总的来看,国产化的普拉多依旧是保持着一如既往的霸气,而升级后的内饰更是向主流家用的方向靠齐,只不过取消掉的全时四驱与中央差速锁变成为了最大的软肋,尽管很多朋友试驾后并没有发现有特别大的问题,但如果其出现在某些特殊情况中,这样的普拉多难免会给大家多带来几分担心。