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英菲尼迪qx50哪款性价比最高_英菲尼迪qx50保值吗

在SUV也能顶“半边天”的年代,英菲尼迪对于全新QX50的期望甚至不亚于第一款国产车型Q50L。特别是在最近两年出现销售瓶颈的境况下,东风英菲尼迪寄希望通过QX50换代的契机,来带动整个品牌的复苏。

比同级价格更低的前提下,英菲尼迪QX50值得买吗?

全新QX50对于东风英菲尼迪的重要性自然不用多说,那么,对于这个级别车型的潜在消费者来说,他们最关心的又是什么呢?这款全新英菲尼迪QX50是否又值得买?

价格

从全新QX50的定价不难看出英菲尼迪要重振销量的决心,比起之前35-51万元的预售价,33.98-48.98万元的实际售价要低了1.02-2.02万元,虽然看似不多,但却是英菲尼迪展示诚意的一种表现。而对于普通消费者来说,也的确可以少花那么一两万块钱。

比同级价格更低的前提下,英菲尼迪QX50值得买吗?

事实上,和同级车型相比,全新英菲尼迪QX50也有一定的优势。BBA的同类型产品拥有强势的品牌地位,即使制定一个更高的价格也能获得巨大的销量,显然英菲尼迪不能这么做,全新QX50显然没有办法和GLC、X3、Q5L相比。所以它的最终对手,将会是凯迪拉克XT5、全新沃尔沃XC60、路虎发现神行、林肯MKC以及雷克萨斯NX。

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从价格比较来看,全新英菲尼迪QX50的价格处在“中间”位置,沃尔沃、路虎和凯迪拉克在中国拥有更好的群众基础,价格也就更高,而雷克萨斯NX因为2.0L自吸发动机的加入,以及同级最小的轴距,以近30万元的价格起售也在情理之中。林肯MKC虽然有着全进口的身份和全系2.0T发动机的配置,但因为身材太过“小巧”(完全是紧凑型SUV的尺寸)以及品牌实在太小众,也不得不在价格上放下身段。

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以此来看,买英菲尼迪QX50的消费者最有可能横向对比的是凯迪拉克XT5、全新沃尔沃XC60和路虎发现神行。相比之下,这三款车型的起售价都高于35万元,其中沃尔沃XC60更是已经接近37万元。这样看来,在第一眼能看到的价格上,全新英菲尼迪QX50有了不小的优势,至少比同级其他产品看起来更划算。

当然,我们也不能忽略了终端的市场优惠,凯迪拉克在这方面走在了最前列,2018款 25T 技术型的XT5已经卖到了30.99万元,而发现神行更加“冲动”,它的最低配车型在成都经销商的参考价已经降到了28.18万,沃尔沃XC60稍微撑得住一些,目前仅有两三万元的市场优惠。由此可见,全新英菲尼迪QX50要想真正“出人头地”,恐怕还要进行一番“终端降价”。

配置

当然,评价一辆车的可买性不能光看价格,配置也是衡量产品力的重要因素。我们拎出了凯迪拉克XT5、全新沃尔沃XC60、路虎发现神行和全新英菲尼迪QX50的最低配来比较,看看它们到底谁更有诚意。

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在三大件上,这四款SUV全部搭载了2.0T涡轮增压发动机,相比之下,凯迪拉克XT5无论是参数还是实际性能都比较出色,当然,油耗也是最高的,英菲尼迪QX50的参数处于中上水平,整体表现更加均衡。而变速箱方面,XT5和XC60都用了8AT、发现神行用了9AT,而QX50则用了CVT,前三者更兼顾效率,后者更照顾平顺性。

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另外,在空间方面,沃尔沃XC60以2865mm的轴距遥遥领先,凯迪拉克XT5(2857mm)则紧随其后,英菲尼迪QX50排名第三,轴距为2798mm,路虎发现神行最差,轴距仅为2741mm。在账面数据上,全新英菲尼迪QX50的空间表现并不突出。

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配置方面,沃尔沃XC60价格虽高,但标配却相当丰富,比如膝部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等安全配置应有尽有,而英菲尼迪QX50则拥有膝部气囊和零胎压继续行驶,路虎发现神行仅拥有膝部气囊,凯迪拉克XT5在上述配置上一个也没有。除此之外,英菲尼迪QX50含金量较高的配置有全景天窗和LED自动大灯。总体来看,在这4款车中,沃尔沃XC60价格最高,但配置也最齐全,优势相当明显,其次是英菲尼迪QX50,配置也能达到丰富的水平,且亮点配置价格不菲,然后再是凯迪拉克XT5和路虎发现神行,也难怪这两款车优惠最大。

亮点

要想吸引消费者挑剔的眼光,除了价格和配置,整个车的亮点也是关键,除了更运动化的造型外,全新英菲尼迪QX50在内饰的氛围和用料,发动机技术层面也有可圈可点的表现。

比同级价格更低的前提下,英菲尼迪QX50值得买吗?

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首先是内饰,全新QX50的中控台采用了类似环绕式的设计,除高配车型专属的Alcantara材质顶配外,新车的双色皮质内饰也将中控台等处进行了覆盖,下部中控屏右侧的深色皮质设计犹如缎带般延伸至中央扶手处,看上去颇具质感。

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而在动力层面,全新QX50最大的亮点在于其全系搭载带有可变压缩比技术的全新VC-T 2.0T发动机,其发动机压缩比可在8:1~14:1的区间自由调节,最大功率可达272马力,峰值扭矩为380牛·米。这种可变压缩比技术的运用,不管是对于发动机效率和提升还是燃油经济性都能够发挥很好的作用。而传动系统方面,与发动机匹配的仅有CVT无级变速箱。值得一提的是,尽管发动机的技术亮点出色,但CVT变速箱的配备无疑会让一些偏好“动力”的买家略微失望。

写在最后

毫无疑问,全新英菲尼迪QX50的产品力得到了极大提高,也有望摆脱上一代车型在东风英菲尼迪产品线中“拖油瓶”的角色。但横向来看,QX50在面对同级别竞争对手时,难以拿出压倒性的优势,尽管技术亮点丰富,价格也足够有诱惑力,但其他车型也有不错的产品力,且优惠幅度惊人。在此前提下,全新英菲尼迪QX50的崛起与否,可能要看经销商层面的终端价格。